Team Zoukati 2007-2009 et 2010

un été bien raté

2010-06-30T19:00:00.001+02:00

Quel désastre !!!
La Maroco Cup est annulée.
La faute à personne, la classe demande l'annulation à moins de trois semaines du départ, l'organisateur fait passer un communiqué où les coureurs doivent prendre contact ... on dirait l'échec de la FFF.

En tout cas, la saison est terminée. Pas de course de remplacement pour Zoukati, car le calendrier ne possède pas de course au mois de Juillet, et seulement une course de même engagement que la Transat pour le mois d'Aout. Merci beaucoup à la classe: on souhaite faire diminuer les frais, et c'est l'inverse ... et sans naviguer en plus: trois voiles neuves pour 600 milles de course. Cela fait vraiment cher pour pas grand chose.

Pour revenir à la voile:

La Mini golfe s'est terminée sur une 5ème place, d'une course rude. Un départ dans les petits airs, un grand moment de pétôle devant Frontignan, l'entrée d'une Tramontane musclée au près puis pour un bord d'anthologie vers Beauduc (44 milles en 4 heures !!). La nuit a été physique, et humide avec une remontée au près de 29 milles en 12 heures avec plus de 25 noeuds de vent et une mer formée. L'arrivée au matin à la Grande Motte, juste derrière Mathieu et Okoumé, et à une heure du vainqueur laisse un gout amer. L'essentiel était de ne rien casser pour permettre à Pierre de faire une Hexis cup de qualité 10 jours plus tard.

L'Hexis Cup, couru par Pierre, se solde sur une 7ème place, loin des espérances de Pierre au classement. Cependant, il a fait du beau bateau ... et c'est très bien (son résumé ne saurait tarder)
La ronde de nuit a été annulée en raison de fort risque d'orages et un coup de vent en cours. Décidément ce n'est pas facile.

Par ailleurs, une navigation longue, très longue, sur le Léman pour le Bol d'Or. Conclu en 29h 19 min, soit 41 minutes avant la fermeture de ligne, cette course de tout petit temps encore une fois est le point d'orgue de la saison lémanique. Plus de 540 bateaux au départ, et vu les conditions ... 190 à l'arrivée ! Mais là aussi une belle régate sur un bateau magique: Blackbird, classe 9,50 de mon ami Jacques Valente (ministe abouti) et coureur lémanique de talent (pour l'anecdote, il y avait 5 mini transats à bord !!).

et vive la pétole !!!

2010-05-26T08:34:00.000+02:00

Première course de la saison, et un vrai truc de fou !!
Ou comment aller très lentement sur l'eau, et en plus sans finir.
Partir 14h30 de Port Camargue, virer les Iles du Frioul 22 heures après, avec une nuit de calme plat. Rentrer à Port Camargue à 7 heures du matin après avoir abandonné à minuit et être généreusement pris en remorque par un autre concurrent (merci beaucoup Serge !).
Voila le résumé de plus de 40 heures de pétole entre baie d'Aigues Mortes, Camargue, et Rade de Marseille.
Décevant de ne pas finir, et frustrant de le savoir quasiment depuis le départ, avec le bulletin météo annoncé.
La prochaine fois, espérons que les organisateurs aurons la clairvoyance de faire confiance aux marins habitués à ces navigations et que 11 bateaux seulement sur 29 au départ à franchir la ligne d'arrivée les fera réagir à l'intérêt d'une course.

La semaine prochaine, un parcours en solitaire cette fois, d'un distance quasi identique, m' amènera au terme de la Mini-Golfe (voir le site http://minigolfe.over-blog.com ). Première course du calendrier mini pour Zoukati en cette saison 2010.
Zoukati qui est pris en charge cette semaine par Pierre, préparateur de luxe pour cette course, mais surtout dans le but de s'entrainer et d'optimiser le bateau pour l'HexisCup le 10 juin.

Pour finir sur une note très positive, la course de cette semaine m'a permis de faire naviguer Loïc (mon grand), et de lui faire découvrir l'ambiance course au large ... version grand calme !

un gros mois

2010-05-18T23:57:00.000+02:00

La saison est partie:

100 milles de Port Camargue le 22 mai (course en équipage de 120 milles)
Mini golfe le 29 mai (100 milles en solitaire)
Hexis cup le 10 juin (500 milles en solitaire)
La ronde de nuit le 19 juin (régate en équipage)

Un mois de courses, un joli programme, qui devrait permettre de belles images et de très bons moments sur l'eau. L'envie de faire du beau bateau est au rendez vous, transformons l'essai.

Et pour changer de support, pendant que Pierre courra l'Hexis, JC sera sur le Bol d'Or (sur le Lac Léman) à bord d'un class9,50 (le bateau de Jacques Valente, un Atomium très prometteur, voir Voiles et voiliers de ce mois).

De retour aux affaires

2010-03-22T22:09:00.000+01:00

La saison 2010 prend forme. Zoukati a quitté la villégiature campagnarde du Sivom de Meyzieu, où il a été accueilli durant tout l'hiver (sous la neige !). Merci à toute l'équipe qui c'est occupé du confort du plus beau mini rhodanien. Il a rejoint ce week end sa base de Palavas.
Il est donc temps de préparer la saison de course. Et comme la presse en parle:

Article paru dans Adonnante.com et Course au Large, sur la présentation de L'Hexis Cup 2010.

Zoukati sera au départ, aux mains expertes de Pierre Loulier, qui l'avait mener à la victoire l'année dernière. Cette fois la course est en solitaire, ce qui n'est pas pour déplaire à notre vétérinaire du Doubs.
Je serais à la barre pour la Mini-Golfe (100 milles en solitaire) 15 jours avant au départ de La grande Motte également.
Le point d'orgue étant la MarocoCup en Juillet: un aller retour en double entre Marseille et Saïdia (Maroc) en double, ou nous nous retrouverons à bord Pierre et moi.

Pour finir l'hiver en beauté, une petite navigation, la première depuis le Brésil, sur le 9,50 d'un ami (et ancien ministe) sur le Lac Léman. Victoire à la clé et belle glissade sous spi, et comme d'habitude avec les suisses avec le sourire !! Merci Jacques et vivement le bol d'or ... avec le même vent ;-))

école ... de journalisme aussi !

2010-02-11T09:10:00.000+01:00

Lors de la présentation de Zoukati dans la cour du Collège P Eluard (Vénissieux), un reportage audio a été réalisé par un étudiant de l'ISCPA, école de journalisme de Lyon.
Ecoutez le reportage ici (cliquer sur journal 2 février 2) de Lionel Bertholet.

2010-02-04T22:36:00.000+01:00

Article paru dans Expressions le 3 février 2010

Lors du passage de Zoukati au collège ce lundi ce fut l'occasion de présenter aux élèves des Minguettes un voilier. Un voilier de course au large, venant de traverser l'Atlantique avec un de leur prof !!
Entre deux visites de bateaux par des élèves surpris par la petite taille de l'engin, mais aussi de trouver tout le nécessaire à bord, nous avons recu la visite des conseillers généraux de Vénissieux, ainsi que des journalistes locaux.

L'occasion également d'annoncer un nouveau défi pour un nouveau Zoukati (sachant que l'activité voile continue cette saison en mini).
Zoukati se lance dans la Rame-Guyane 2012 : une course transatlantique en solitaire à la rame.
Vous trouverez les informations sur cette course à la rame sur le site officiel de la Bouvet-Guyane, mais surtout sur le blog rame de Zoukati

An Oriant TV - la web TV du Pays de Lorient - Mini6,50 : retour du Brésil

2010-01-20T19:29:00.004+01:00

An Oriant TV - la web TV du Pays de Lorient - Mini6,50 : retour du Brésil

Et voila un secret dévoilé !
Voici comment Zoukati et ses petits copains sont arrivés à Lorient.
Et surtout, comment ils ont retrouvés le plancher des vaches après une deuxième transatlantique. Et oui, Monsieur, Madame, Zoukati a Deux transats à son actif cette année.
Vivement la prochaine. A suivre ...

passage presse pour les élèves et Zoukati

2010-01-07T23:55:00.004+01:00

Le journal Expression, journal de la ville de Vénissieux, vient de publier un article sur la Transat de Zoukati et les activités pédagogiques au sein du Collège Paul Eluard.

PS: une info sur la suite des navigations ... à vous de trouver. Il manque des éléments, mais liberté d'imagination et curiosité permettent de comprendre.

En route, cap sur 2010 !

2010-01-03T20:52:00.002+01:00

A fond pour 2010, quel que soit les projets, les désirs et les envies !
Meilleurs vœux à tous.
Et surtout, continuons à nous faire plaisir.

multiplex en direct de chaque stade !

2009-12-23T10:51:00.004+01:00

Pour récupérer mon bon Zoukati, il faut aller à Lorient.
Pour cela plus de 2000 km en voiture, avec un détour par La Rochelle afin de récupérer la remorque, stockée chez un copain ministe (transat 2005 sur un Pogo1 ... comme moi, et médecin des évènements sportifs, et donc de la Transat). Merci Philippe pour le service !
Il faut ensuite un conducteur assermenté, c'est à dire avec le permis E, que je n'ai toujours pas. Jérome du Sivom de Meyzieu m'a dit oui tout de suite. Cela ne se refuse pas, et je le remercie très chaleureusement (surtout qu'il a fait froid!) pour les 40 heures de route.

retour à Lorient de Zoukati
envoyé par zoukati. - Plus de vidéos de sport professionnelle et amateur.

Et pour arriver à notre but, c'est à dire le retour sur Lyon, au Sivom de Meyzieu (le club qui avait accueilli Zoukati à sa sortie de chantier en mars 2007 pour le début de l'aventure), nous avons fait le tour des stades: Clermont, Nantes, Lorient, Rennes, Laval, Paris, Auxerre, Dijon, et bien sur Lyon !
Le tout dans le froid, la neige (pas longtemps) et la pluie (longtemps). Un convoyage de 2000km, 210 litres de carburant (dont 10 litres d'essence ... par erreur lors d'un des 4 pleins !) à la moyenne de 80 km/h. Encore un petit bout d'aventure.

un petit bout de radio !!

2009-12-08T14:43:00.004+01:00

Veuillez installer Flash Player pour lire la vidéo

Gerald Montagnon (22-11-09) sélectionné dans Sport et Football

Invité de Radio Pluriel le 21 novembre dernier, J'ai partagé le micro avec Gérald Montagnon, responsable du Sivom de Meyzieu.
Gérald a accueilli Zoukati sur les bords du Grand Large à sa sortie de chantier, en mars 2007. Il m'avait demandé de venir parler de la pratique de la voile dans la région lyonnaise, en tant que comptétieur, mais aussi en tant qu'utilisateur de sa structure avec les élèves du collège Paul Eluard, où j'enseigne et où j'essaie de faire partager ma passion aux élèves, notamment d'une classe de 5ème cette année.
L'entretien est un peu long mais .... si vous avez le temps !!

il faut rentrer maintenant !!

2009-11-29T23:53:00.005+01:00

Et c'est reparti pour la même chose, mais dans l'autre sens, et sans effort.
Les bateaux de la Transat 6,50 sont bien au chaud dans le ventre d'un gros bateau.
Bien au chaud dans le ventre d'un beau cargo, Zoukati a repris la direction de la France et devrait arriver à Lorient le 11 décembre (bien plus rapide que l'aller).
Merci encore à Hexis pour sa participation au retour de mon bateau.

La Transat 6,50 à bord de Zoukati en images

2009-11-27T02:09:00.000+01:00

Une sélection des images de la Transat 6,50 afin de retrouver l'ambiance à bord de Zoukati

Retrouver toutes les images de cette présentation ici
Astuce: cliquer sur diaporama, pour une visualisaton plus agréable, puis sur F11 pour le plein écran.

safran d'or de la derferlante !

2009-11-11T16:20:00.003+01:00

La remise des prix officielle est une chose, mais la vrai fête de la mini s'appelle la "Déferlante".
Il s'agit de la soirée des skippers, organisée par les skippers et représente ce que Molière n'a pas souhaité au théatre, ce que César a su compacter au cinéma, mais avec le côté délire en plus (la Caïpirinhia aidant un peu au bon déroulement de la cérémonie).
Tout plein de prix sont attribué, en fonction des évênements sur l'eau: la pédale d'or au meilleur tchacheur de la VHF, le prix Nicolas Hulot a celui qui a fini avec le moins de moyen de recharge ... et tant d'autres (notamment pour celui ayant cassé le plus de matériel électrique; le vainqueur a quand même grillé 2 piles à combustible, deux groupe électrogènes et un panneau solaire !!).

Pour ma part, classé pour la casse de safran, la profession a reconnu ma valeur en m'attribuant le safran d'or: celui qui a le plus galéré avec ses safrans. Comme tout prix, il y a un discours. Mais pas à la déferlante. Pour la peine il y a un gage !!!

Alors regardez la vidéo et vous verrez. Pas tout les jours faciles ;-)). La première partie du gage consistait à aller chercher un safran (en prévision de la démonter !). La suite en images.

digestion salée

2009-11-09T15:08:00.006+01:00

Une transat, c'est bien, c'est même super. Mais cela demande d'être digéré à l'arrivée.
En effet, on ne passe pas 24 jours seul sur l'eau sans conséquence pour les autres. Tous les autres, ceux qui restent à terre pour nous suivre, ceux qui sont obligés de vivre notre passion et de subir nos humeurs (enfin surtout les miennes) même avec passion.
Aussi, à l'arrivée, cela prend un certain temps pour se "recaler" et reprendre une activité sociale. Ce temps est venu.
Celui aussi de vous faire partager les émotions et les évènements de la Transat 2009

Riche de sensations, et de forts moments, une traversée de l'Atlantique est aussi belle pour ses images.
Avant de prendre le temps de vous raconter plus avant, une photo prise en partant de Madère le 3 octobre dernier.Parti sous de bons auspices, des cieux cléments (enfin presque, car pour avoir un arc en ciel il faut aussi de la pluie !) et une dépression mal positionnée, le départ a été dur et pas très plaisant, mais c'est aussi un des intérêts de la course au large: on prend ce qu'il y a, quitte à ce que cela ne soit pas très bon.
Jusqu'au Canaries, cela sera donc du 20 noeuds régulier dans le nez à taper dans les vagues. Le stress, l'enjeu ... et tout ce que vous voudrez, et je passe trois jours sans vraiment naviguer sans manger, et en ne buvant qu'une bouteille d'eau.
Les Canaries sont la clé de toute la suite. N'arrivant pas à passer à l'ouest de l'archipel je me retrouve dans le dévent de Las Palmas avec un souci électrique (je ne peux plus utiliser mes batteries convenablement, et sans énergie, c'est vraiment la galère). J'hésite à m'arrêter réparer, puis finalement j'annonce au bateau accompagnateur le plus proche que je continue ... on verra bien si ce n'est pas bon le prochain arrêt est au Cap Vert.
Resté bloqué sous le dévent de l'île, je perds 12 heures environ; La tête de course s'envole.
La deuxième île, Hierro, me joue le même tour, encore 12 heures d'attente pour pouvoir prendre la train des alizés.
Je ne suis plus dans le groupe de chasse, mais dans le groupe de suiveurs, navigant mais plus au contact des meilleurs.
L'aventure prend le dessus sur la régate océanique.
Retrouvé sous le vent de Hierro, Rémy Cardona, avec un tiptop également, et moi ne nous quitterons plus jusqu'à Bahia. Nous n'avons pas cherché à nous attendre mais nos navigations ont été sensiblement les mêmes. Si j'allais un peu plus vite, je faisais une erreur me faisant perdre toute mon avance de la nuit. Si il allait plus vite au près, je le reprenais au portant ...

Les alizés, le pot au noir (violent et très humide), l'équateur, puis la descente sur le Brésil au près, la casse de la ferrure du safran bâbord (et donc un handicap certain) ne m'empêcheront pas de voir les côtes du Brésil se dessiner dans la journée du 26 octobre.
L'entrée dans la Baie de Tous les Saints en début de nuit, conclut cette navigation qui relève du parcours d'obstacles et fait la magie de cette course.
Pour vous raconter tout cela, il faudra encore un peu de temps; le temps de finir de le rédiger (deux cahiers de notes écrites en mer) et le temps de trier dans les 250 photos et 2 heures et demi de film.
Mais cela prend forme.
Encore un peu de patience.
J'ai mis au total 32 jours pour traverser l'Atlantique, je vais tâcher de vous donner matière à rêver dans moins de temps.

todo ben

2009-10-30T22:33:00.005+01:00

Et oui, je suis au bresil ... donc avec un clavier bresilien, et pas toutes les touches francaises !
arrivee lundi soir en 37eme position a Salvador de Bahia, terme de cette Transat 6,50 2009.

Collés serrés sur la ligne d'arrivée, collés serrés au classement général... Jean-Christophe Lagrange (Zoukati) a terminé cette nuit sa transat et a parcouru les 4200 milles en 32 j 5 h 44 m soit à la 40e position du classement série. Il termine toutefois cette 2e étape - lui aussi - avec un seul safran. Une tendance courante cette année... "Et pourquoi pas moi aussi" lâche-t-il dans un éclat de rire ! Rémy Cardona (Solidarité Mutualiste) coupera la ligne d'arrivée quelques minutes plus tard... Plus tard mais un zeste plus haut dans le classement, puisqu'il termine 39e de cette édition en 32 j 0 h 8 m. 5,56 noeuds de moyenne pour Rémy, 5,52 pour JC... [source site internet de la course]

Loin, du compte, au classement, cette etape n´a pas ete a la hauteur de mes attentes; enfin, je n´ai pas été au niveau.
Malgre tout, les surfs atlantiques, le pot au noir violent et tres humide de cette edition, la perte d´un safran, la fin sur une patte, sont maintenant de bons souvenirs.

Certes je suis tres loin, mais j´ai aussi quelques motifs de satisfaction:
1er tiptop de l´etape
2eme mediterraneen regulier (en excluant les semis pro qui ont passe plus de 6 mois en preparation intensive en Atlantique). Ce qui veut dire que le niveau general a tres fortement progresse ... sauf en Mediterranee !

Une arrivee dans les grains d´une depression orageuse sur Bahia, de nuit ... et sans photos !

Mission pour moi, vous retranscrire rapidement la course, avec ses heures de gloire, et ses surprises.
Car jusqu´a maintenant, le temps a ete bien pris par les arrivees, les obligations de la course, et aujourd´hui le dematage du bateau en vue de son retour en France.

Donc plus de temps pour mieux vous faire vivre les 24 jours de course, aventure oceanique de toute beaute.

Bahia en vue,

2009-10-25T19:13:00.002+01:00

Demain sera la dernière journée de navigation pour Jean-Christophe qui devrait franchir la ligne vers 23 h, heure française, 19 h locale. A Salvador la nuit sera tombée (brutalement sous ces latitudes) .
Depuis quelques jours l'allure est soutenue le long de la côte brésilienne qui doit être bien fréquentée par les cargos, les pêcheurs et... les filets dérivants. L'attention du skipper doit être au maximum.
Rendez vous sur le site pour les photos de l'arrivée et les réjouissances sur le ponton .
Ensuite il sera en mesure de reprendre la main sur son blog, et cette fois ci vous aurez droit aux véritables impressions du navigateur.
JM

Et pendant ce temps là...

2009-10-22T22:57:00.006+02:00

Vous êtes vous fréquemment demandé ce que faisait notre skipper préféré à différents moments de votre existence ? non bien sûr, cela est tellement évident, il navigue. Tandis que vous êtes au bureau en train de dépatouiller le problème du jour, lui il navigue ; vous êtes sur votre chantier inquiet de respecter le délai convenu, lui navigue ; vous prenez un repas en compagnie d'amis, de clients, de parents, lui navigue. La nuit une insomnie, votre pensée va vers notre skipper qui navigue dans la nuit océane. La sonnerie du réveil vous rappelle à la réalité du jour qui commence, et bien lui est déjà sur le tas, il navigue. Comme le soir devant votre télé ou au spectacle, à l'instant où vous allez vous coucher, il navigue toujours. Foin de journées rythmées, de semaines de 35h, de week-end ou encore de RTT, notre skipper navigue, c'est son rôle, il est programmé pour ça et il n'aura de cesse d'arriver à Salvador de Bahia pour franchir la ligne qu'il s'est fixée dans son formidable challenge.
Cette arrivée nous la prévoyons pour la journée de mardi 27. En attendant en ce milieu de nuit il double par l'est l'île brésilienne de Fernando de Noronha, peut-être un feu sur l'île lui rappelle t'il un monde de terriens mais son attention reste concentrée sur sa navigation, rapide depuis les alizés revenus, sa navigation, sa vocation, son but, son plaisir aussi sans doute, mais comme dit le proverbe :

qui va en mer pour son plaisir irait en enfer pour passer le temps!

Rassurez vous il se sustente aux lyophilisés, il lit aussi - du Primo Lévi !- et écoute presque toujours de la musique -bizarre- mais ces gens là sont bizarres puisqu'ils naviguent ce que ne font pas la plupart des gens considérés comme normaux.
JM

L'équateur est franchi,

2009-10-21T19:53:00.004+02:00

Et voilà, ce n'est pas plus compliqué que ça, Jean-Christophe a franchi l'équateur aujourd'hui vers midi heure française. Depuis il navigue la tête en bas. Le GPS après n'avoir affiché que des zéros en latitude s'est décidé à remplacer le N de nord par le S de sud. On imagine qu'à bord la scène a été filmée, c'est toujours un moment émouvant. Notre navigateur a dû faire son offrande à Neptune au vin de Madère embarqué pour la circonstance à défaut de Champagne et s'offrir le restant de la fiole. Ainsi est-il devenu chevalier de l'équateur puisqu'il s'agit de son second franchissement (le premier dans la même course en 2005).
Arrivée à Salvador de Bahia en principe le 27 peut-être bien en début de journée.
JM

The "pot au noir" is over,

2009-10-19T19:05:00.003+02:00

Nous y sommes, ce fameux pot au noir est passé, bonjour le régime de sud qui devient progressivement est et finira peut-être nord-est le long des côtes brésiliennes. Un pointage de Jean-Christophe à 6 nœuds nous permet cet optimisme. Lui aussi doit dire ouf. Aux dires des commentaires glanés ça et là l'affaire ne doit pas être pour autant de tout repos avec une houle assez forte de sud-est et des creux de 2 mètres. Tandis que devant ça cavale fort, notre skipper ne bénéficie encore pas des conditions optimales. Espérons toutefois qu'il parviendra à limiter son écart au premier de la flotte. Pour l'instant sus à l'équateur qui devrait être franchi dans la journée de mercredi.
JM

Sacré pot au noir !

2009-10-18T11:05:00.005+02:00

Depuis hier samedi le ralentissement dû à la traversée de cette fichue zone se fait sentir pour Jean-Christophe avec 83 milles seulement parcourus en 24h entre les relèvements de 17h de vendredi et de samedi et pire 36milles seulement les 12 heures suivantes. A l'étude des cartes des vents communiquées sur le site on aurait pu penser qu'un vent suffisant aurait porté notre marin tandis que le début de la flotte ralentissait et lui concédait de précieux milles. Que nenni ! si JC était revenu à moins de 200 milles du premier, ce dernier ( jeu de mots) est bien reparti avec ses voisins immédiats, et l'écart s'est à nouveau creusé. Nous attendons avec impatience les procahins points pour connaître la suite, un peu dépité toutefois que Rémy Cardonat soit passé sensiblement devant alors qu'il était sensiblement derrière lui. On l'aime bien Rémy mais les meilleurs amis du monde sont mieux derrière que devant néanmoins, quant à ceux qui sont carrément devant...non ce sont des amis quand même, quoi que certains ou certain...A suivre.
JM

bientôt le pot,

2009-10-13T22:38:00.004+02:00

Jean-Christophe ces 2 derniers jours a traversé les îles du Cap Vert. En bon stratège il s'est écarté de FOGO par l'ouest pour éviter les dévents traditionnels de cette île qui culmine à 3000m d'altitude.
Dans les 2 jours qui viennent il doit se retrouver dans la ZITC (zone inter-tropicale de convergence) ou plus communément appelée "pot au noir". Dans cette zone tout est possible : absence totale de vent puis arrivée brutale et soudaine de rafales à 30 ou 40 noeuds. Aucune direction du vent n'est réellement prévisible. Ciel couvert de nuées surréalistes, réduction sensible du rendement des panneaux solaires. Le mieux sera d'en sortir le plus tôt possible ; mais ça c'est facile à dire, plus difficile à faire. Comme dans un jeu de carte la voile comporte sa part de chance et de hasard. Souhaitons que notre skipper passe le plus vite possible ce secteur qu'il redoute en connaissance de cause pour y avoir perdu plusieurs jours en 2005.
JM

Des nouvelles de JC

2009-10-11T00:30:00.004+02:00

10.10.09 - 18:08

Info du large : message de Céleste

Message de Céleste : "Navigation bord à bord ave JC du 676, tout va bien à bord. Nous, vent au 60 degrés, force 25 noeuds, mer formée, pas tres régulière..."

Aujourd'hui le bateau accompagnateur Céleste est passé tout près de Jean-Christophe. Tout semble aller bien à bord. Route babord amure, grand voile à un ris, génois. bout dehors en position mais le spi n'est pas à poste. A noter les patchs dans les voiles, les panneaux solaires en position. Nous sommes visiblement en tout début de matinée. Quelle joie de rencontrer des connaissances après 1 semaine en mer !
JM

2009-10-10T23:52:00.002+02:00

L'animation du site,

2009-10-10T15:09:00.004+02:00

Avez vous vu qu'il était possible à partir du bouton "cartographie" sur le site de visualiser une animation de la route déjà effectuée par chacun des concurrents comme de notre concurrent favori bien sûr ?
Pour cela il suffit d'utiliser les boutons situés au bas et à gauche de la fenêtre "cartographie", à la manière d'un magnétoscope : en appuyant sur le premièr bouton vous faites remonter tous les concurrents au départ de l'étape choisie (1 ou 2). Puis en appuyant sur la flèche de lecture vous verrez tous les concurrents sortir du port et effectuer leur parcours à une vitesse de défilement que vous pouvez choisir sur les boutons en bas et à droite de la fenêtre. Ainsi vous verrez les options de route s'afficher au fur et à mesure du défilement avec les virements de bords et les empannages. Préalablement pensez à sélectionner Jean-Christophe dans le menu déroulant à droite après avoir coché "séries".Ainsi son bateau s'affichera en couleur. Intéressant non ? comme si vous y étiez ou presque !
JM

180 miles en 24 heures

2009-10-10T14:54:00.003+02:00

Jean-Christophe est entré dans les alizés modérés. Ces vents réguliers permettent de naviguer au portant à une bonne allure. Il aura parcouru 180 miles entre les relevés à 17h du 08 et du 09 octobre. L'observation des cartes de vents disponibles sur le site nous montre que cette tendance devrait se poursuivre jusqu'à l'archipel des îles du Cap Vert, lequel devrait être atteint dès dimanche dans la soirée. Le point délicat consistera à se tenir dans l'ouest de l'archipel, là où l'alizé se maintient mieux que dans l'est. toutefois plus délicat encore sera de négocier la sortie de l'archipel avec des calmes qui se dessinent et qui forceront la tête de course à ralentir. Notre skipper pourrait en profiter pour remonter dans le classement ou tout au moins pour capitaliser en vue du passage dans les vents faibles qui annoncent les calmes tant redoutés du fameux pot au noir. A suivre.
JM

2009-10-07T12:57:00.006+02:00

Article paru dans le journal Le Progrès du 07 09 2009

La seconde étape se poursuit normalement. Après pratiquement 3 jours de vent de face avec un bateau probablement très gité, il a trouvé une situation changée avec des vents plus faibles établis à l'ouest.
Arrivé au nord de l'archipel des Canaries, notre skipper a choisi de contourner les 2 îles ouest par l'est et sa route s'incurve à présent vers l'ouest pour rejoindre l'orthodromie (la route la plus courte).
Sur le site chacun peut, à partir de la carte, cliquer sur le bouton météo et les flèches de vents apparaissent avec la situation actuelle et diverses prévisions. Cela permet de se faire une idée des choix tactiques sachant que les coureurs ne disposent pas de ces cartes à bord mais uniquement d'une info météo communiquée quotidiennement par Monaco Radio en "BLU" (radio utilisée dans la marine pour capter des émissions éloignées. Réglage du récepteur délicat et réception difficile : effet de voix métallique).
A présent la question est de trouver les alizés dans le sud et de ne pas se faire prendre dans les calmes qui menacent à la sortie de l'archipel des îles du Cap Vert. Mais d'ici là il y aura de l'eau à courir et de nouvelles situations météo.
JM

Départ de Madère.

2009-10-04T17:43:00.006+02:00

photo du haut : Zoukati au milieu de la mêlée à la bouée.
photo du bas : Jean-Christophe en séance de sophro avant le départ.

Le 3 octobre, dernier jour de notre séjour à Madère, nous avons assisté au départ de ZOUKATI skippé par Jean-Christophe. On ressentait, comme chez tous les coureurs, une certaine tension. La sortie des 83 bateaux par les zodiacs de la marina prend du temps et contribue à cette montée de tension pour ceux qui sont encore dans le port dans l'attente de leur tour de remorquage vers la mer. Jean-Christophe allongé sur le ponton eut son moment de sophrologie.

Puis soudain c'est le grand saut, il faut y aller, enfiler la combinaison, les derniers "au revoir", la sortie du port pendant laquelle notre skipper envoie la grand voile et pour lui 3 semaines de solitude commencent face aux éléments. Le départ a été donné à 14h 02 comme prévu, puis les concurrents sont venus virer une bouée au vent dans l'ouest près de la côte. Magnifique spectacle vu de la terrasse de notre hôtel qui s'est révélé bien placé pour la circonstance. Toutefois il est difficile d'identifier les bateaux et la flotte est partie vers le Brésil avec ses couleurs et ses navigateurs.
Le début de course nous montre une flotte qui est restée groupée pour l'essentiel malgré les différentes options.
Ses parents qui essaieront de vous tenir au courant.

pas de grand discours

2009-10-03T00:13:00.005+02:00

L'eau est à bord (140 L), la nourriture aussi (dans deux caisses), les vêtements sont rangés dans le sac. Finalement, tout est à bord.
Dernière nuit de terrien avant quelques temps (une vingtaine de jours normalement).
Le grand saut de l'autre côté de l'atlantique est pour demain.
La météo est à l'envers de ce que l'on attendait et ce que l'on vient chercher: du près !! c'est à dire le vent dans le nez ... à tirer des bords.
Donc trois jours à se mouiller, à prendre des grains et à vivre avec au moins 25° de gite. Imaginez votre maison inclinée, vous aurez l'ambiance. Je crois bien qu'il faut avoir un petit grain !

pour vous donnez une idée, voila le parcours, tel qu'affiché au panneau officiel
Entre le début de la page et le bas, plus de 3200 milles de course (soit 7000 km), le passage des Canaries et du Cap Vert, le pot au noir, l'équateur et la descente le long des côtes brésiliennes.
Largement de quoi s'amuser durant les prochains jours.

Durant cette période, vous pourriez suivre mes pérégrinations mises à jour par mon père sur le blog ici
Vous aurez également l'ensemble de la course sur le site de la course ici

On se retrouve après, avec certainement du bleu plein les yeux, la peau salée ... et les fesses pleines de boutons !!! (enfin pour moi).

ouf !!

2009-10-01T00:08:00.007+02:00

Je ne m'était pas étendu sur le sujet avant ce soir, car la décision était très importante pour la suite.
Lors du départ, une règle de course a été enfreinte par un autre concurrent, et celui ci m'a percuté trois minutes avant le coup de canon libérateur.
Aujourd'hui, j'ai défendu un protest (comme une action en justice) pour faire valoir mon plein droit. Le gars en question ne s'est pas excusé, avait l'intention de me faire porter le chapeau de son incompétence, et il a fallu que je me prépare pour un oral devant le jury international de la course.

Toujours est-il que j'ai réussi à faire entendre mes arguments, donc à ne pas être reconnu responsable de l'accrochage au départ. Et "l'autre partie" (dans le jargon de la protest) a écopé d'une pénalité de 10 heures. Très formateur comme expérience, mais cela m'a pris beaucoup d'énergie pour ne pas avoir une sanction identique à la sienne ( la compléxité des règles se résume assez bien par une citation du directeur de course: "la voile est un sport de Gentglemans, avec des règles de barbares". Merci Denis pour cet humanisme bien réel).

Reste que le temps avant le départ fond comme neige au soleil et qu'il est temps de se remettre dans la course pour la seconde étape.
Satisfaction de ce début de semaine, toutes les réparations sont éffectuées. Je ne devrait pas rencontrer les mêmes galères que lors de l'étape La Rochelle - Funchal. Je l'espère, le souhaite et le prévoit pour les 3100 milles à venir (7000 km, soit 7 fois la distance Brest-Nice ... en courant !!). 20 jours au moins de mer pour arriver au Brésil. Et que du bonheur !!!

Afin de mieux comprendre mes malheurs de la 1ère étape, quelques images:

après le passage d'un oiseau dans la tête de mat, ne me laissant aucune girouette :-((
la même tête de mat ... mais en état pour la seconde partie !!

la barre sans la pièce de pilote ... donc un bateau sans pilote !
et la pièce qui a cassé ... sans raison.
De la mécanique, de l'électronique et du temps (et de l'argent) mais tout le bateau est conforme avec ce que je souhaite pour traverser l'atlantique.
Avec la conclusion heureuse du protest, je suis donc dans de bonnes dispositions pour le départ de cette traversée.

Dernière élément ... pas conforme à l'habitude: la dépression de Açores est bien installée, et génére un flux de Sud-Ouest, qui va nous forcé à tirer des bords dans 15 noeuds d'air pour le départ, et au moins jusqu'aux Canaries.
En langage clair, le beau temps sur la France actuellement est du à une dépression sur les Acores (alors que normalement il y a un anticyclone) et ici nous avons de la pluie et du vent dans le nez !!! Tant pis, mais pour l'instant cela fait de très belles couleurs

l'air de la haut !!

2009-09-27T00:33:00.002+02:00

Lu encore sur le site de la course:

« Sont fous ces marins ! » ont du penser les randonneurs, hier, en croisant quatre skippers engagés dans La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50, sur les hauteurs de l’île de Madère. Il y avait là Jean-Christophe Lagrange, Grégory Burté, Philippe Mirman et Nicolas Rouger. Si les trois premiers étaient à peine équipés, le dernier à fait, lui, les ascensions… en tong.
« Les » ascensions car, en effet, le quatuor a gravi par les sentiers le Pico Areeiro (1818m), le Pico Das Torres (1852) et enfin le point culminant de l’île le Pico Ruivo (1862m). Pour effectuer ce triptyque les brochures locales parlent de 5h30. Les quatre gaillards l’ont fait en 3h20 : « Mirman nous a fait mener un train d’enfer. On voit qu’il est costaud le charpentier de Grenoble » plaisantait Rouger.
Pour se détendre les marins sont allés, ensuite, retrouver leur élément. Ils ont fini la journée en surf.

Vous aurez compris que la journée de vendredi était plus touristique que bricolages !!

Sur le site de la Transat 6,50

2009-09-24T21:42:00.001+02:00

J.C Lagrange : appelez le M. Le Professeur

Il faut du cran, de la patience et un certain goût de la difficulté, voire du risque, pour être depuis quinze ans, professeur de sciences physiques aux Minguettes, un quartier chaud-chaud de Lyon. Mais Jean-Christophe Lagrange préfère et de loin, cette vie « active »à une autre plus rangée. C’est pourquoi, il n’a jamais demandé une autre affectation.

Le voir alors sur son Tip Top Manuard « Zoukati » vouloir traverser l’Atlantique, entre bien dans le « format » de ce professeur-marin hors normes. Et s’il a terminé 44^e sur 48 à Madère, c’est uniquement en raison de conditions exceptionnelles. Il raconte :

« Avant même le départ, j’ai été heurté par un autre concurrent. J’ai perdu mon anémomètre et j’ai mis plus d’une heure à effectuer un chek-up complet de mon mini. »

Jean-Christophe n’a rien vu d’anormal mais il avoue : « Cet incident m’a refroidi. Je suis resté prudent. Je n’ai pas voulu envoyer de la toile avec un bateau qui venait de subir un arraisonnement. »

Au deuxième soir, il casse une pièce entre son pilote et le bras. « Une pièce qui ne devrait jamais casser. Et là, elle pète. » Il va utiliser le reste de l’étape un petit pilote « qui ne tiens pas quand le vent monte. » Moralité Lagrange doit barrer. Au matin du deuxième jour, un oiseau vient lui briser la girouette-anémomètre et la girouette tout court.

« Avec un pilote de secours et sans pouvoir voir le sens du vent, j’étais un peu perdu. Et pourtant quand j’ai commencé en 2002 à courir en minis nous n’avions pas ces appareils. Aujourd’hui, on ne sait plus faire sans. Ou du moins nous avons oublié.»

Sous toilé, touché mais pas coulé, Jean-Christophe avance avec prudence jusqu’à Madère : « Au début, je voulais être dans les 15 premiers mais… avec 72 bateaux. Là, nous sommes 85 et encore 48 en série. Les données ne sont plus les mêmes. Aussi j’aimerais me faire enfin plaisir entre Madère et Bahia et si possible me classer dans la première moitié. »

A tout hasard Lagrange, qui avait oublié ses livres dans le coffre de la voiture, se les ait fait livrer à Funchal. Histoire que les 3200 milles à venir ne soit pas interminables.

24 heures ... pas chrono !

2009-09-23T11:19:00.006+02:00

En direct de Funchal.
Arrivée à Madère à 5h30 mardi matin, avec 24 heures de retard sur l'estimation moyenne d'arrivée.
La cause à un oiseau qui a besoin d'être pris en charge par un psy !! voir l'article précédent. Donc plus d'indication pour la direction du vent et ses variations. Très dur de suivre les autres.
Autre problème, une pièce en inox qui a lâché dès le deuxième soir. Et donc plus de pilote automatique. Enfin un plus petit, pas très capable de prendre en charge le bateau par 20 nœuds de vent au portant. Très pénible de naviguer en mode sous régime pour deux problèmes à régler à terre en 2 heures.
Rageant de prendre un caramel sur une première étape de transat, quand tout le reste est encore nickel.
Reste donc remettre en état le canote pour le départ de la 2ème étape dans 10 jours.
De quoi profiter de l'ile de Madère et de se remettre "dans la cup!".

Dès que les travaux sont terminés, je vous fait un compte rendu plus concret de cette première étape de 110 milles.

2009-09-23T11:17:00.000+02:00

lu sur le site de a course à mon arrivée:

Hitchcock, le retour!

C'est un peu le remake du fameux "thriller animalier" du maître Alfred Hitchcock "Les oiseaux" que nous ont joué Jean-Christophe Lagrange (Zoukati), Rémi Aubrun AT Children's foundation) et Norbert Maibaum ( lors de cette première étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50. Ces marins ont en effet tous trois connus d'insolites rencontres ; agressifs volatiles pour Jean-Christophe qui a vu ni plus ni moins ses deux girouettes, anémo et mécanique ,détruites par un animal probablement énervé par le feu de position en tête de mât. Privé de ces essentiels indications, Lagrange avouait avoir connu "la misère dans la pétole!" Rémi Aubrun a lui ,eu affaire à trois oiseaux particulièrement sans gêne puisqu'ils se sont introduits sans permission dans la cabine. L'allemand Norbert Maibaum (Coconut Run) a lui entendu de nuit un peu de tapage sur le pont. Au petit matin, il trouvait un oiseau mort dans son spi.

là, je crois que c'est bon !!!

2009-09-13T08:38:00.002+02:00

cela va être fort, intense, très sportif (quand on voit la météo). On est le 13 septembre 2009, date butoir attendu depuis longtemps: c'est le départ de la Transat 6,50 !!!
Le bateau est prêt, le bonhomme est bien: y a plus qu'à ...

Alors, Merci. Merci à tout ceux qui ont cru dans mon projet, qui m'ont soutenu, encouragé, aimé, afin que ce jour de course soit un jour de plaisir intense. Merci de m'avoir supporté, écouté, lu, questionné, félicité, et toute autre action (qui ne me vient pas à l'esprit à 4 heures du départ).
MERCI POUR TOUT.

Rendez vous à Funchal dans quelques jours pour faire le point sur cette première étape.
Et vous pouvez suivre le petit Zoukati sur le site de la course ici (à mettre en favori pour quelques semaines !)

ouverture du village de fous-furieux !!

2009-09-09T16:38:00.006+02:00

depuis ce matin la course a pris une allure différente: un grand barnum. Depuis que je suis à La Rochelle, les journées s'écoulent entre skippers, préparateurs (pour ceux qui en ont) et quelques amis de passage pour donner un coup de main ou encourager.
Depuis ce matin, l'ambiance a changé avec l'ouverture du village de course: une trentaine de tentes avec vendeurs, partenaires de concurrents, et un speaker !! Le reste du temps nous avons la diffusion d'une radio partenaire de la course.
dans ce bruit et les curieux que cela attire, j'ai bien avancé: les contrôles sécurité sont terminés depuis hier au soir, le bateau est rangé, les dernières bidouilles sont en cours (et en tout petit nombre).

Tellement avancé que je sors naviguer avec mon beau bateau en fin d'après midi (on doit respecter la marée !).
Pour l'occasion je serais avec Dominique Barthel, qui prenait le départ de la même course il y a 2 ans. Dominique c'est déplacé pour expliquer à tout le monde comment recevoir la BLU (le seul moyen de réception d'informations durant la course). Cela m'a permis de voir que mon recepteur était défaillant ... et de la changer !
Dominique a également la lourde charge de mettre en place le système de panneaux solaires: 1 panneau fixe de 85 W (merci Papa pour le prêt), un panneau volant de 55W et deux plus petits de 28W. La seule source d'énergie à bord afin de me permettre de dormir sur mes deux oreilles.

Pour finir, une petite question: Mais que font-ils ??

mise en place

2009-09-07T14:56:00.002+02:00

Jeudi 17h était la dernière limite pour rentrer dans le bassin des chalutiers, afin de préparer les contrôles sécurité de la Transat 6,50.
C'est chose faite, et depuis cela n'arrête pas. A ce jour, tout les contrôles sont en cours de finition (avec plus de 75% passés avec succès).

Parmi ces réjouissances, un grand moment: le collage des dessins dans la grand voile. Ainsi que la mise en place du dernier autocollant du partenaire principal.
Une belle grand voile, très bien décoré par les enfants de Chaponnay.Pour me suivre ces prochains jours, il est temps de vous familiariser avec le site de la course.
Vous pouvez directement m'envoyer des messages (lu quand je suis à terre, car nous n'avons pas de communication en mer possible), vous inscrire à Virtual Skipper, qui va vous permettre (virtuellement ...) de courir contre, ou avec moi sur le parcours de la Transat 6,50, et profiter de l'ambiance de la préparation en regardant les photos du ponton.

Allez, je retourne à mes contrôles et bricolages du moment.
Et peut être aurais-je le plaisir de vous croiser sur le ponton d'ici la fin de semaine.

départ pour la mini ... de méditerranée

2009-09-01T08:42:00.001+02:00

départ pour la mini ... de méditerranée
envoyé par zoukati. - Découvrez les dernières vidéos de sport.

podium et vainqueur

2009-08-06T09:59:00.006+02:00

3ème du grand huit Hexis cup, il y avait encore un lot à attribuer. La société Hexis est spécialisée dans le marquage adhésif pour les véhicules. Pour valoriser leur activité, M Mateu le directeur a souhaité, par tirage au sort, offrir la décoration d'un bateau.

Le vainqueur de cette décoration étant absent à la remise des prix, le tirage a été réitérer. Et la vainqueur est Zoukati !!!
Et les belles histoires existent encore. M Mateu, amoureux de la mer et découvrant les minis, a transformé, après un courte discussion sur la faisabilité, une décoration en partenariat: ramener Zoukati du Brésil après la Transat.Zoukati a donc un partenaire important pour la Transat. Une bonne nouvelle, permettant de prendre le départ de La Rochelle dans les meilleures dispositions.

Grand huit , bonheur de la schizophrénie

2009-08-06T09:04:00.005+02:00

Prendre le départ d'une course en mini, toute une histoire ! Entre les contrôles de sécurité, les bricolages de dernier moment (mais totalement indispensable), les obligations de l'organisation, les courses ... pas vraiment de temps libre, et les journées font bien 24 heures. Alors quand le bateau sur lequel on navigue n'est pas le sien, cela amène normalement un peu plus de quiétude. Oui mais, quand le bateau habituellement entre vos mains est aussi dans la course, on multiplie par 2 les soucis ;-((
Aussi la semaine de préparation du grand Huit Hexis Cup a-t-elle été bien occupé: découvrir Okoumé pour la course, armé Zoukati pour que Pierre puisse faire un départ dans de bonnes conditions.

Passons au départ: catastrophique ! Avec Mathieu nous décidons de partir bâbord au bateau, et sur de notre vitesse de passer devant le paquet lancé à l'autre extrémité de la ligne. Péché d'arrogance, lorsque nous entendons en VHF que le départ est sous pavillon Y. (Qu'est ce qu'il raconte ?? je comprends rien ... trop pénible ces courses, ras le bol).
Je reprends, non prioritaire au départ, nous entendons sur la radio, que le départ (et la course normalement, mais sur 7 jours pas évident de vérifier) dont être fait avec les harnais sur chaque bonhomme ! Le temps de plonger dans le bateau, de les mettre et de prendre le départ .... en dernière position et nous voila parti pour un petit parcours de baie, à courir derrière les autres !
On ajoute une bouée virée trop près que je touche (un tour sur soi de réparation), un bout dehors d'un autre bateau (dépassé dans le passage de bouée) qui vient s'encastrer sur notre balise de positionnement ... et nous voila reparti.
Après deux heures de course, à la faveur de quelques bulles d'air coquines, nous voila en tête ... puis une nouvelle bulle et c'est dans le paquet que nous descendons vers l'Espagne.
Au matin, dans un peu de vent nous franchissons la porte des Mèdes (un archipel d'iles en face de l'Estartit sur la Costa Brava). Rentré dans la course, enfin, nous enchainons les manœuvres et les virements de bord dans une mer hachée. C'est l'occasion de passer sous solent (le seul changement de voile d'avant de la course, rare et étonnant de ne pas en faire plus!).
Dans le milieu de l'après midi suivante, nous arrivons sur la côte nord de Mallorque, croisons une tortue marine qui nous regarde passer, pendant qu'elle prend sa respiration. Au soir, nous entrons, avec la nuit dans le canal entre l'ile de Mallorque et un ilot nommé Dragonera. L'endroit n'est pas super bien pavé (pas mal de cailloux) et la navigation se fait avec prudence. Nous sortons 3ème de cette moitié de course.
La traversée retour se fait à côté de Zoukati (quelques photos ici) dans du petit temps, bien propice à Okoumé (bateau en contreplaqué, assez léger). L'arrivée sur la côté espagnole est réalisée avec précaution, à cause des petits airs: mais nous sommes en tête !!
La nuit suivante sera la plus longue de la course (et la cinquième): brouillard à couper au couteau, pétôle (pas de vent), mer super calme, le tout à moins de 1 mille de la côte et avec des pêcheurs de partout.
Pour revenir sur les pêcheurs, on les entend parler, mais on ne voit pas le bateau! Ensuite on découvre dans une nuit à la « Pirates des Caraïbes » une barque avec un gars et des lamparos (grosses lampes pour attirer le poisson) et à quelques encablures un gros bateau (25m), on manque de passer entre les deux. Plus tard, on croise (enfin on évite) un casier, sur le coup on vire de bord, on relance et 5 minutes plus tard ... on retombe sur le même casier !! On tourne en rond ou quoi ???
Au petit matin le passage des Mèdes dans l'autre sens est réalisé en tête, avec une avance qui nous parait intéressante. Mais le vent rentre par derrière. Zoukati nous dépasse en puissance !! C’est vraiment un super bateau.
La traversée du golfe du lion pour rentrer se réalise sous génaker (un grand génois pour le vent de travers) puis sous spi. Nous sommes seconds et comptons bien le rester. Mais c'est sans compter sur la puissance des pogos2 (autre modèle de bateau de série) qui nous reprenne ... inexorablement, nous dépasse et fonce vers l'arrivée.

Décevant d'arriver en baie d'Aigues Mortes sans pouvoir se battre avec les bateaux devant. Mais nous ne lâchons pas. Connaissant la baie assez bien, je négocie l'arrivée en gardant les veines d'air du chasseur de risée local. Bien m'en prend, le pogo 2 italien de Suzanne Veyer a visité la baie, et sur la dernière manœuvre nous passons la ligne avec une minute d'avance, nous permettant de monter sur le podium !!!
Zoukati est arrivé 24 minutes avant, en vainqueur.

Le podium Zoukatien de cette course !!

Longue absence mais un bon résultat

2009-07-17T17:39:00.004+02:00

pas de connexion, donc pas de nouvelles !
Pour faire court et concis, si j'arrive à ce miracle:

un stage de sommeil, gestion du corps et du stress, de l'alimentation à bord. Enfin tout ce qu'un marin devrait mettre en oeuvre pour être "bien" sur l'eau et dans sa tête. Réalisé par un ministe (et super marin) devenu président de la classe mini à mes début, journaliste nautique et maintenant ce ressoursant dans l'énergie positive et mélangeant sophrologie, shi kong, écoute du corps ... et recherche de l'énergie positive, c'est après 2 jours intenses que nous ressortons armé pour mieux aller sur l'eau.

Mise en application rapide et directe la semaine suivant avec 700 milles de course en double, permettant de bien me mettre dans l'ambiance "longue distance" de la transat. Pour l'occasion j'embarque sur Okoumé (mistral de série FRA 405 pour les initiés, l'ancien bateau de mon voilier lors de la Transat 2007). Le petit plus, mon fidèle Zoukati est aussi sur la course ... avec Pierre Loulier à la barre (mon équipier sur les trois continents et le grand prix d'Italie). Petite originalité, mais j'avais prévu une course en atlantique sur un bateau tellement neuf ... qu'il n'ai pas fini !! Alors je cours contre mon bateau, après l'avoir préparé pour gagner !!! Et cela marche (résumé de la course très prochainement): Zoukati gagne la course et Okoumé termine sur le podium.

Pour le 100ème message, un vainqueur !

2009-06-24T21:39:00.005+02:00

Après un final serré entre Manu, Loic et Matthieu, c'est finalement ce dernier qui a fourni l'image parfaite !!! (avec une trentaine de concurrents pour cette course au 10 000).

Matthieu et son tee shirt Zoukati, devant nos deux bateaux

Motivé le garçon, et il a intérêt car il va devoir me subir durant 6 jours de mer.
En effet, à la place du UK Fasnet, que je devais courir sur un bateau tout neuf, mais tellement neuf qu'il n'est pas fini :-(( , j'embarque avec Matthieu sur Okoumé.
Cela risque de me faire devenir fou; Je vais devoir battre mon bon Zoukati, qui sera skippé par Pierre Loulier (mon équipier régulier, Trois continents et Grand Prix d'Italie en 2007). En tout cas, cela va permettre de parcourir 700 milles en course en méditerranée sur un autre bateau.
Affaire à suivre dès le 11 juillet au départ de La Grande Motte, mais je ne tarderai pas à vous en reparler.

faire l'article aux enfants

2009-06-17T17:39:00.004+02:00

Suite à ma visite dans les classes de CE2, un article vient de paraitre dans le Progrès.
L'occasion de remercier les élèves pour le travail qu'ils ont réalisés, et d'évoquer avec eux le suivi de la Transat à la rentrée.
Et si cela peut servir aussi à déclencher une passion future pour l' Aventure ...
Voir même, plus prosaïquement, trouver un partenaire !

sticker dans la voile: les enfants partenaires

2009-06-12T08:03:00.004+02:00

Lors de mon passage à l'école des Clémentières (la classe de Niels) les enfants m'ont présentés leur travail: le beau dessin qui ornera la grand voile de Zoukati lors de la Transat.
Ce dessin va être exposé tout l'été à La Rochelle, avant que je ne le colle début septembre dans la voile.
Tout au long de la transat, j'aurai donc une Terre rigolote qui me motivera et si le moral est un peu bas, je suis persuadé que ce regard des enfants me fera vite remettre du charbon pour aller plus vite.
PS: il est encore temps d'être le 10 000 ème visiteur.

J - 100

2009-06-04T20:38:00.008+02:00

Dans 100 jours exactement, 84 skippers prendront le départ de la Transat 6,50.
Je serais parmi eux pour la deuxième fois.
Il s'agit donc de la dernière ligne droite avant l'objectif de ce programme de course.
Il me faut donc prévoir les derniers éléments de réussite. pour arriver au Brésil.

Reste aussi un travail pour lequel je n'ai pas encore rencontré de succès: trouver la fin du financement. Mauvais commercial que je suis, je n'ai pas encore créé un partenariat suffisant.
Faisons cependant le point:

La mairie de Chaponnay me suis cette année encore, avec les interventions en milieu scolaire (le dessin de la voile est en cours de réalisation, je vous en reparlerai très prochainement)
le conseil général du Rhône reste associé au programme, avec les extensions sur les collégiens
Décathlon Nîmes vient de renouveler son partenariat technique en me fournissant l'équipement vestimentaire pour la saison.
Véga voiles reste mon fournisseur préféré de voile pour mon joli voilier.

Reste à convaincre que traverser l'atlantique sur un petit bateau est un élément de communication riche et performant, et à inciter un ou plusieurs partenaires financiers de m'accompagner dans cette aventure océanique.

Alors, si vous avez des relations susceptibles de soutenir un tel projet. Si vous pensez pouvoir influencer le cours des choses. N'hésitez pas à rentrer en contact.
Je m'empresserai de fournir, dossier de présentation, rendez vous d'information ... et de réaliser toute forme de mise en place de partenariat possible.
Je compte sur vous. Merci d'avance.

PS: le 10 000 ème visiteur approche ! N'oubliez pas de jouer (voir le message du blog ici)

100 milles et un podium

2009-06-03T10:42:00.005+02:00

Dernier week end de Mai, et après 24 heures de course au large de la Baie d'Aigues Mortes, le Team Zoukati (formé pour l'occasion de Dominique Barthel, ministe émérite et ami qui m'a beaucoup aidé pour les Sables les Acores, et ma pomme) termine sur le podium des 100 milles de Port Camargue, trophée Bernard Lacaze.

Sur les 18 concurrents de cette édition, Zoukati se classe juste derrière les deux Figaro 2 du centre d'entraînement méditerranéen. Sur le premier, rien de moins que Laurent Pellecuer, vainqueur en 2008 de la Transat AG2R !! que deux podiums sur la Figaro au général et une victoire d'étape d'anthologie en irlande. Le second était un bateau skippé par un ancien ministe et co-skippé par un membre de la logistique Zoukati. Rémi est en effet le coiffeur de Zoukati: depuis quelques saisons il est en charge de l'application de l'antifouling (la peinture sur la carène pour ne pas avoir de petites algues qui auraient choisi de freiner les efforts de vitesse), et des pièces en résine (les safrans de Zoukati sont passés dans ses mains expertes); Très expert le garçon, puisqu'il vient de terminer la construction de son mini prototype (dessiné par ses soins en plus), et responsable des pièces composite du 60 pieds Groupe Bel !! Que du bon;-))

En tout cas, rien de tel qu'un bon résultat pour mettre en confiance. Et cette belle 3ème place permet de finir le mois de mai en faisant ce qu'il nous plaît: du beau bateau ! et devant les autres minis inscrits.

la barre des 10 000 visiteurs.

2009-05-29T09:26:00.006+02:00

Depuis que le site existe, la barre symbolique des 10 000 visiteurs enregistrés sur le compteur n'a jamais été aussi près !
Pour fêter cet évènement, symbole de l'activité et du suivi du programme Zoukati, j'organise un petit concours.

Le visiteur capable de m'envoyer un copie d'écran de la page d'accueil du site avec le compteur le plus proche du 10 000 ème visiteur gagnera le superbe tee-shirt Zoukati ;-)
Alors, à vos claviers, et bonne chance à tous.
Mode d'emploi pour réaliser la copie d'écran:

Entrez sur le site zoukati à l'adresse http://zoukati.free.fr
En apuyant sur la touche "imprim ecran" ou "print screen" en haut du clavier à droite, vous enregsiter une copie de la page d'acceuil.
Dans un logiciel d'imagerie, ou tout simplement word vous copier l'image pour faire un document.
N'oubliez pas de l'enregistrer !!!
Envoyez votre image à l'adresse zoukatienne: zoukati@free.fr

Encore un petit coup de pédale !

2009-05-14T22:00:00.006+02:00

Pour être au départ de la Transat 6,50 Charente Maritime - Salvador de Bahia il faut:

1000 milles de course (en fait 2600 milles avec Zoukati, soit 4700 km et environ 20 jours de mer)
1000 milles de qualification (1852 km pour être précis et 14 jours) que j'ai déjà réalisé pour la transat 2005 ... en plus de la transat (4300 milles c'est à dire 8000 km de course en plus, sans compter les qualifications ! soit 70 jours de mer, tout de même)
un total de plusieurs centaines d'heures de préparation, bricolages, électronique, électricité, matellotage, carénage et bidouillages en tout genre
un stage Isaf de survie (de vrai Rambo ces petits ministes)
un stage de secourisme (de vrai docteur House du large :-)) aussi)
en bonus une formation de manutentionnaire de palan mobile (mais si ... pour mettre le bateau à l'eau à Palavas)
pour faire bien, une formation météo ! (faudrait quand même savoir où je vais sur l'eau)
un contrôle médical ... pour valider la licence (entre autre)
une dextérité sans égale pour signer des chèques et faire chauffer la carte bleue !!!
un cœur d'athlète !
et j'en oublie certainement ....

pour l'avant dernier point, il faut vérifier si on a le droit d'aller au large après s'être qualifié (logique non ??) par une échographie cardiaque et un test d'effort.Avant, on a l'air malin avec tout ces fils qui pendillent dans le dos et sur le torse.
Après, on a l'air crevé (il n'y avait pas la clim!)
Mais au final, un résultat positif (pas le test de dopage) qui permet de remplir le dossier médical avec une puissance de 310 W !! il parait que c'est correct. Un mercredi après midi très hospitalier.
Je sais ce que j'ai oublié:

plus de 30 000 km par an (depuis 8 saisons) de voiture !
toujours pas de partenaires conséquent :-((
et comme vous pouvez le voir quelques kilogrammes à éliminer ... si possible.

Si je n'ai rien oublié, il ne reste plus qu'à faire passer fin Aout le petit Zoukati sur la façade Atlantique. Et pour cela, il faudrait encore que je passe un examen: le permis E !
Finalement le plus long n'est pas de naviguer.

mieux que le pilote automatique !

2009-05-09T09:14:00.005+02:00

Arrivée de la Mini Empuries, dimanche matin repos à bord. Quelqu'un monte sur le bateau ... Il s'agit de Marc, l'équipier de Philippe (Cépat) sur les 3 continents. Prenant une semaine de vacances il a l'idée de faire du bateau.
Une petite question anodine plus loin: "tu remonterais pas Zoukati à Palavas ?" et je suis en train de lui montrer les détails de mon fier destrier. Même pas la peine de ranger les voiles, Marc repart en début d'après midi, avant un coup de vent annoncé pour Lundi après midi.
Un bon plat de poisson plus tard, je vois pour la première fois partir mon bateau sans moi !!
Sensation étrange qui permet de constater le lien qu'il existe entre le gars et son voilier.

Lundi Midi, un petit coup de téléphone, Zoukati est amarré à Palavas. Trop bien !! Je viens de gagner 2 jours de convoyage et de transport en tout genre (voiture, train, stop ou taxi).
Merci beaucoup Marc. J'espère qu'en plus tu t'es fait plaisir sur le petit Zoukati.

Pour information, voici la trace de Zoukati sur la Course espagnole:Jamais très loin de la côte, et pour la première fois une arrivée sur Barcelone plaisante. Pas de nuage de pollution, une mer belle (pas de sac plastique), pas trop de bruit (de la part des avions, des nombreux bateaux et le ronronnement de la ville): une vraie belle ville.

tout ça pour ...

2009-05-05T01:01:00.010+02:00

Lors des interventions en milieu scolaire, une des principales question est:
Qu'est ce qu'il y a à gagner ??
Pour une fois, je sais quoi répondre (sans rentrer dans la démarche psychologique): Pour un pot d'anchois !!!

Résumé de la course Mini Empuries (du 1er au 3 mai, régate en solitaire de 200 milles):

Après un départ musclé de l'Escala, vendredi 1er mai (c'est pas la fête du travail pour rien), je passe la marque Nord du parcours (le fameux cap Creus, l'endroit le plus venté de France) en tête de la flotte, dans 40 nœuds d'air ... cela explique qu'il n'y ait pas de photos personnelles (mais je vous conseille des images du départ, dans la baie, c'est à dire encore protégé ici).
La descente en direction de Barcelone (parcours modifié le matin du départ pour éviter des conditions dantesques) commence par une glissade homérique: des surfs jusqu'à 17 nœuds ... et sous pilote (pour vérifier que tout fonctionne, je suis quand même là pour valider la participation à la Transat, dernière modalité avec la course de la saison).
Passé la cap San Sebastian le vent tombe progressivement. A 7 heures, le lendemain matin, je vire la bouée de Barcelone en 3eme position (deux longueurs derrière un second que je n'avais pas vu !).
La remontée est beaucoup plus lente avec un arrêt prolongé de 5 heures pour avancer de quelques malheureux milles. Et cela repart doucement au portant (sous spi) sous un soleil de plomb, et sans une seule zone d'ombre.Et la régate se joue à 15 milles de l'arrivée, lorque Mathieu sur Okoumé de Palavas également, revenu juste derrière moi et calé à la côte repart avec une veine de vent ... alors que je reste sctoché 25 minutes. C'est l'écart que nous aurons à l'arrivée.
Peu de temps auparavant, je fais un cocotier (c'est à dire un tour de spi dans l'étai, le câble qui tient le mat sur l'avant). En le défaisant je fais passer la voile sous le bateau, et il se déchire: plus de grand spi pour finir. Dans la foulée, je fais de même avec le solent (la voile d'avant) et je passe encore 10 minutes à tout démêler. Tout ce temps perdu, par bêtise, me coute le podium de la course.

La deuxième nuit se fait au près dans des conditions se renforçant doucement. L'arrivée dans la baie de l'Escala se transforme en match racing (régate en duel au contact) avec le premier espagnol. Le défi tourne rapidement à mon avantage, et me permet de rentrer au port vers 2h30 en 4ème position.
Encore une médaille en chocolat à mon actif !!

En conclusion de cette course:

le bateau va très vite au près
je suis dans le bassin des chalutiers au départ de la Transat 6,50 le 13 septembre
toute l'électronique est opérationnelle
le spi est à réparer :-((
je ne me suis pas mis dans la zone rouge et l'expérience paie dans la gestion du rythme transat.
j'ai fait du bon bateau, et très vite par moment.
J'ai gagné un pot d'anchois !!!

una sangria, por favor !

2009-04-24T21:23:00.005+02:00

Première course de la saison mini la semaine prochaine.
Au départ de la Escala (Baie de Rosas), une navigation plutot cotière de 200 milles en solitaire (soit 360 km et plus ou moins 48 heures), dans les eaux espagnoles. L'occasion de mettre en valeur l'ensemble du travail réalisé durant la saison hivernale.

Vous pourrez suivre le déroulement de la course sur le site du club nautic l'escala, qui sera celui de la Mini Empuries, départ le 1er mai (c'est la fête du travail, alors naviguons !). Pour ceux qui suivent Zoukati régulièrement, ce nom ne leur est pas étranger. En effet, l'année dernière cette course était en double et couru en septembre; JC était équipier de Giancarlo et ils avaient gagné en série.
Le défi est donc motivant de retourner pour la deuxième année. Mais, comme d'habitude au sein de la classe mini, le niveau sera relevé. Peu de français (et d'étrangers) ont fait le déplacement. Les trois minis de Palavas seront présents. Et les espagnols me considèrent comme un sérieux client !! : "También le complicará la victoria Jean – Christophe Lagrange, con el Zoukati 676, que ya había participado en la Transat 2005 ".
Pour l'instant, Zoukati attend sagement au port de La Escala, après un convoyage rapide et efficace (20 noeuds de portant sous grand spi à 10 noeuds environ durant 50 milles, et une bonne nuit d'adaptation après cet hiver bien froid).

master class mini: concerto en Sam majeur !

2009-04-07T09:29:00.003+02:00

Premier week end de vrai beau temps (sans veste de quart et 2 couches de polaires), et deux gentilles petites navigations devant Palavas.
Pour la deuxième, une surprise: Sam Manuard, architecte de Zoukati (de tout les tiptops) et coureur émérite en mini (3 minis transat à son actif, record absolu sur le Fasnet ... j'en passe et des meilleures), vient faire un tour à bord.L'occasion d'envoyer quelques manoeuvres en baie et de rechercher des réglages performants. Le tout dans une bonne ambiance et le doigt sur la couture du pantalon pour enregistrer le maximum d'informations en un minimum de temps.
Tellement captivé par les manoeuvres je n'ai même pas pensé à vérifier le fonctionnement du pilote (acceléré avec un changement de pièce de transmission). Je suis obligé de retourner naviguer !!! quelle malchance ! Vivement mercredi.

météo ou mais t'es où ?

2009-03-26T21:45:00.005+01:00

Studieux !!! Les ministes réunis à Marseille se sont formés (ou reformés) à la météo typique de la Transat 6,50. Deux journées bien remplis avec le passage des fronts, les alizés, le pot au noir, j'en passe et des meilleurs.
Autour de la table, les principaux concurrents de méditerranée ... plus Simon, australien venu préparer la saison et la Transat. Il faut être motivé.

En dehors de l'intellec, le bateau a également pris la mer pour la Lion Solitaire, au début du mois à La Grande Motte. Course en solitaire, qui a permis, grâce à Valérie et Eva, embarqué sur le bateau comité, d'obtenir de belles images. Vous retrouverez le film de la course sur la page "Image" du site ici

je suis un citoyen civique !!

2009-02-25T22:38:00.003+01:00

Fin de vacances, et fin de navigation pour Février.
Alternant ski de fond et ski de piste, il était temps de retourner sur l'eau !!!
Avec Mathieu, qui vient d'acquérir Okoumé (voir poste au dessous), 3 jours d'entrainement en solitaire était donc une version sympa des sports d'hiver.
Mathieu a fait un joli petit film à voir sur son site (cela bouge un peu, beaucoup ...) ici

vu de l'intérieur, cela donne le film suivant:

petite leçon de reaching
envoyé par zoukati

Après il a fallu rentrer ! Pas de régate le dimanche.
La cause: une nouveauté de la Fédératon Française de Voile, pour courir la Transat il est nécessaire d'avoir le PSC1 (ancien AFPS) de moins de 5 ans. Or ce diplôme de secourisme, passé à l'armée (et oui, pas si jeune que cela le bestiau !), n'est plus valide (pour la voile, mais encore bon pour les secouristes professionnels).
Avec Philippe (de Cepat) nous passons la journée de dimanche dernier à masser le coeur, à mettre les corps sur le côté (la fameuse PLS) et à faire des pansements. Très interessant, surtout par la qualité des formateurs rencontrés à Sassenage, mais totalement inutile sur un bateau en solitaire. Car je ne me vois pas me faire du bouche à bouche, ou bien me défibriler après m'être auto massé cardiaquement. Mais bon, c'est obligatoire pour aller faire le malin sur l'atlantique, alors pourquoi pas.

petite ballade en mer ! par temps frais

2009-02-13T09:42:00.007+01:00

ou sur daily-motion ici

campagne 2009: début aux clémentières

2009-02-09T20:22:00.005+01:00

Lors de la Transat 6,50, il est prévu que chaque skipper soit associé à une classe de scolaires.
En 2005, c'est la classe de grande section de maternelle de l'école des Clémentières de Chaponnay qui avait très joliment décoré la grand voile de Zoukati.

Cette année, cela sera le dessin des CE2 de la même école de Chaponnay qui ornera la grand voile de Zoukati.
Aussi, Jeudi après midi, juste avant les vacances, Je suis allé présenter les courses de Zoukati à 50 élèves des classes de CE2 durant presque 2 heures.
A l'issue de cette présentation j'ai pu leur expliqué le travail d'arts plastiques qu'ils auront à réaliser d'ici la fin de l'année.
Cette première séance avec les élèves de CE2 se renouvellera régulièrement afin que les enfants puissent adhérer à l'aventure océanique à la hauteur de leur rêve.

Un petit nouveau, qui a tout d'un ancien

2009-01-19T20:42:00.007+01:00

Vous le reconnaissez ??
Les experts surement. Il s'agit d'Okoumé, le mini de Gael Retif, maitre voilier... des dernières voiles de Zoukati, et ministe émérite. Gael a couru la Mini 2007 et connait très bien le monde du mini. Maintenant c'est Mathieu Claveau et ses parents qui ont fait l'acquisition de la bête de course.
Ce week-end, nous avons régaté avec (contre !) Okoumé, sur Zoukati bien sur, et avec Philippe Mirman de Cepat (l'autre mini du port, et camarade d'entrainement depuis 3 saisons) . Une vraie réunion de ministes !! Et tous basé à Palavas. Le pôle méditerranée reprend doucement. On aurait même un petit nouveau qui devrait débarquer ... à suivre.

En tout cas, un week-end de navigation en baie d'Aigues-Mortes bien agréable. Pas trop froid, du soleil le samedi, et quelques vagues le dimanche.

Le point super positif de ces deux jours: le pilote automatique, et toute l'électronique associé (girouette anémomètre, speedomètre, et la télécommande) fonctionne parfaitement :-))

Il est maintenant temps de forcer les entrainements en solitaire.

Profitons de ce post pour dévoiler ce qui devrait être le calendrier 2009 de Zoukati:

Mini Empuries (durant le week-end du 1er mai), course de 200 milles en solitaire
Royal Western Mini Fasnet (début Juillet), course en double de 720 milles, en équipier d'un mini tout neuf !
Grand 8, version courte (fin juillet), course en solitaire de 300 milles à la Grande Motte
et bien sur, Transat 6,50 (départ le 13 septembre), course en solitaire de 4300 milles, avec escale à Madère.

De nombreuses occasions de vous faire vivre l'aventure de la course au large.

transat 6,50: inscription obtenue

2009-01-10T23:14:00.005+01:00

62ème sur la liste d'inscription à la transat.
Je suis sur d'être au départ de la Transat 6,50 le 13 septembre dans le pertuis rochelais à la barre de Zoukati.

La saison 2009 va donc démarrer avec cet objectif: arriver dans la baie de tout les saints aux alentours du 25 octobre (et de préférence dans les premiers).
Pour cela:

sportivement il est nécessaire de naviguer, et le calendrier est en élaboration.

financièrement, il faut trouver le budget nécessaire et suffisant pour réaliser une bonne transat.

Deux postes et deux logiques: seul sur l'eau pour s'entrainer et en équipe pour trouver des finances !

Aussi, si vous souhaitez rentrer dans le Team Zoukati, vous êtes le bienvenue. Vous participerez à l'aventure océanique: un immense bol d'air marin.

En route pour le brésil

2009-01-07T22:33:00.005+01:00

Il est encore temps de souhaiter ses vœux pour l'année à venir

quelle belle surprise: 3ème méditerranéen !!

2008-11-20T21:16:00.005+01:00

Le site SeaSailSurf.fr publie aujourd'hui le classement international mini: 6.50 SeaSailSurf® Pro Champ 2008.
Sur le principe du championnat du monde de Moto GP, ce classement donne une image du circuit de course au large en mini.
Et pour l'année 2008 (roulement de tambour !) JC est classé 12ème et 3ème méditerranéen !!! sur 173 skippers.
Cela fait très plaisir de découvrir ce classement en pleine période des prix.

Un retour sur les résultats de la saison:
4ème de la Mini-Golfe (La Grande Motte)
3ème du Grand Prix d'Italie (Gènes)
1er de la Mini Impuries (La Escala)

Pour consulter le classement complet, consulter ici

Aux couleurs du village !

2008-11-06T16:03:00.003+01:00

Zoukati fait la une des activités du village de Chaponnay, sur son site internet.
Retrouvez l'article en ligne sur :ou sur le site Zoukati (page presse)

Cinecittà est de sortie !

2008-10-15T11:07:00.005+02:00

A voir sur le site de Giancarlo Pedote, le film de notre course (et de notre victoire !) sur la Mini-Empuries.

De jolies images, et une bonne ambiance à bord.

http://www.giancarlopedote.it/video.htm

On en parle !

2008-10-01T22:26:00.003+02:00

La victoire dans la Mini-Impuries permet la parution d'un article dans le Progrès de Lyon (édition Est lyonnais).
A vous de lire.

Merci Giancarlo

2008-09-25T20:56:00.004+02:00

Une semaine après, je suis encore tout guilleret de notre victoire catalane.
Alors, une fois de plus, merci à Giancarlo de m'avoir embarqué. En 41 heures de mer, j'ai appris au contact d'un marin de grande qualité et d'un caractère très sympathique.
Rien que du bonheur !!

Ça roule ma poule …. Victoire en double à l’espagnole

2008-09-22T22:25:00.007+02:00

Dernière course mini de la saison, le skipper de Zoukati se retrouve à bord de Prysmian, le mini de Giancarlo Pedote, skipper italien, auteur d’un début de saison remarquable (Vainqueur des deux courses italiennes et 3ème de la Mini-Golfe).
Riche idée de naviguer en double le long de la Costa Brava.
Bateau fin prêt, navigation bien préparé également.
Un départ « sage » avec des surfs à plus de 12 nœuds. Une descente le long des côtes rocheuses sous spi, avant de prendre une option qui va transformer notre course en cavalier seul : un empannage à la côte pour contrôler les bateaux à terre … et un envoi rapide du génaker pour repartir au près le plus vite possible, pendant que les petits copains s’acharne sous spi.
Tout cela est bien technique … pour conclure, nous passons 1er à la plateforme Casablanca avec plus de 2 heures d’avance sur la flotte des séries, et dans le tas des protos de tête.
Un remontée à fond sur spi jusqu’à l’aéroport internationnal de Barcelone… où un
énorme orage nous prend plus d’une heure de temps à nous battre sous des trombes d’eau (ambiance pot au noir), sans veste de quart (que nous n’avons pas eu le temsp d’enfiler).
Rincé, les bottes pleines d’eau, il nous faudra encore 5 heures pour franchir la ligne d’arrivée.

Arrivé au port, nous confirmons notre victoire, aucun autre série n’est à quai. Ce n’est que 45 minutes après que le second franchi la ligne d’arrivée.
Belle course, bien menée par Giancarlo, qui connait parfaitement son bateau. De bons moment de manœuvre en français, espagnol anglais et teinté d’italien dans l’urgence le tout avec un accent super sympathique (par exemple, avant chaque manœuvre « JC, tu es prête, je gibe et le spi est down the wind y basta ! »).

Une petite dernière pour la saison

2008-09-10T09:38:00.005+02:00

Encore une petite semaine et je prendrai la direction de La Escala (Costa Brava, Espagne) pour le départ de la Mini-Empuries. Nouvelle course au calendrier mini, couru en double sur 200 milles à destination de Barcelone.

Pour l’occasion, je prendrai place à bord de Prysmian (un pogo 2) avec Giancarlo Pedote à la barre. Une invitation très sympathique de ce skipper italien pour conclure la saison des courses mini … cela ne pouvait pas se refuser.

Le plateau de coureurs étant très relevé, il y a fort à parier que les quarts vont être très courts et agrémentés d’une navigation de haute lutte pour tenter d’arriver à la sangria les premiers.
Espérons qu’il y aura tout de même moins de vent que lors du retour prématuré de Giancarlo aux Sables d’Olone (cela me rappelle quelqu’un ; allez savoir).

l'affaire est pliée

2008-08-17T18:16:00.008+02:00

Autoportrait dans le grand calme de l'océan (le moral en berne comme le vent !)

Arrivé le Mardi soir, suite à mon abandon sur « Les Sables – Les Acores », j’ai bien eu le temps de cogiter, regretter mais aussi de discuter avec les 16 autres minis revenus aux Sables (au total 23 abandons sur 49 bateaux, mais d’autres sont rentrés directement à la maison, ou bien se sont arrêté en Espagne). Après 48h à trainer, ranger lentement le bateau, réparer certains petits trucs, j’ai gérer le retour du bateau.

Pas facile de nos jours de ne plus avoir de téléphone portable (avec le répertoire qui va bien). Pourquoi me direz-vous ? Et bien parce que sur les courses minis les portables sont interdits. On laisse donc gentiment nos téléphones à l’organisation, qui se charge de le véhiculer jusqu’à l’arrivée (en l’occurrence par un bateau accompagnateur !) : Si tu veux ton portable, viens à Horta !!

Pour compléter le tout, j’ai aussi laissé mon PC dans un autre bateau accompagnateur (d’où le délai pour écrire ces lignes … sans adresses mails) ; Le plus, mes clés de voiture ont pris le même chemin suite à une erreur de bidon (celui des clés de voitures restant aux Sables normalement).

Allez donc joindre Philippe (ou un autre) sans son numéro ! Je vous promets que l’on redevient futé et que l’on imagine des plans tordus.

retour sous spi vers les Sables (tranquille à 9 noeuds !)

En tout cas, Philippe est là. Et à 2 heures du matin nous prenons la route pour Palavas. Accompagné par Giancarlo Pedote et Prysmian (pogo2 n° 626) qui fait le même trajet. Je vous reparlerai de Giancarlo, car la prochaine course sera sur son bateau et sous sa férule !

C’est sans encombre (pour une fois) que vers 13h30, Zoukati retrouve son emplacement sur la zone technique de Palavas. Mission remplie… et un petit mois de vacances en famille devant moi. Mais avant, juste retour des choses, un petit stage de Charpente. En effet, Philippe est charpentier, et la balade vendéenne lui a fait perdre deux journées de travail. Alors, je me retrousse les manches et 3 jours de travail plus tard, le constat est simple : très sympa et avec l’avantage de me faire passer la pilule de cet abandon. Merci Philippe pour la balade en remorque et les 3 jours de travail (dans un coin super chouette).

Fin de l’épisode de l’été. Reste à en tirer les leçons. Pour l’instant, tout est sur la « to do list » pour le matériel … et une seconde liste pour la remise en marche du bonhomme est aussi rédigée (liste à venir).

Les Hortensias de la maison

2008-08-17T18:11:00.003+02:00

Aux Açores, les fleurs les plus répandus, et à l’origine du surnom des iles sont les hortensias. Cette année, les seuls que je verrais sont ceux plantés dans l’entrée de ma maison. Je vous en fais profiter aussi !!!

Pas de «Les Sables- Les Acores » mais plutôt une version « Les Sables- Les Sables ». Frustrant, décevant, pénible : le choix n’était pas le plus déraisonnable … mais que c’est ch…. d’être derrière son PC, plutôt qu’à la barre sur le retour (à l’heur où j’écris ces lignes, les minis encore en course font route vers les Sables au portant avec 25 nœuds d’air).

grosse deception

2008-07-31T11:02:00.004+02:00

me revoila aux Sables d'Olonne.
Pas vraiment rigolo comme position. Suite à de petites pannes sans grandes importances, et un état général qui m'a fait prendre des risques pas très raisonnables, j'ai décidé lundi en fin de journée (avec 25 nœuds de vent établis et 2,5m de creux) de faire demi tour.
Ma surprise a été grande de constater que je n'étais pas le seul. A ce jour ce sont 19 bateaux qui ont remis le cap au 90 pour revenir sur le continent.
Très grosse déception, mais malgré tout l'impression de ne pas avoir fait le mauvais choix. Le manque de confiance dans mes pilotes, le feu de mat en panne (donc plus visible la nuit, et pour moi pas de possibilité facile de voir la girouette), quelques manœuvres "douteuses" ont eu raison de ma volonté devoir Horta.
Il me reste encore à ramener le bateau en méditerranée et de parfaire la qualité de ma préparation, aussi bien technique du bateau que psychologique du bonhomme. Un long hiver de travail en prévision. Avec toujours l'objectif d'être présent à La Rochelle en septembre prochain au départ de la Transat 6,50.

Plus d'informations quand j'aurai récupéré mes photos, ordinateur portable et une connexion pour mettre en ligne.
Un immense merci à Dominique pour avoir tenu le blog et pour m'avoir permis de prendre le départ.

JC

Retour au stand

2008-07-29T22:37:00.002+02:00

Bonsoir,
En me connectant sur le site de la course ce soir, je découvre que JC fait route vers les Sables d'Olonne. A 14h, il était à une vingtaine de milles des Sables, avec du vent portant, il doit donc être déjà arrivé à terre à l'heure où j'écris ces lignes.
Son ordinateur et son téléphone portable étant en route vers les Açores sur un bateau accompagnateur, il n'aura sans doute pas le loisir de communiquer largement, c'est pourquoi je pose ce message.
Je n'ai pas à cette heure d'autre information sur la cause de ce retour, qui sera probablement la fin de la course pour lui.
Jusqu'à hier lundi à 16h, son allure indiquée par la carte du site www.lessables-lesacores.com était normale, avec du vent de face moyen à fort. Des orages assez violents sont passés hier après-midi sur la Vendée, je suppose qu'ils ont balayé la flotte lundi dans la nuit et la matinée.
Je laisse la place à JC pour s'exprimer dès qu'il aura trouvé un ordinateur pour se connecter.
Dominique

2008-07-27T06:45:00.006+02:00

Le départ a été donné samedi avec une demi-heure de retard pour cause de vent paresseux.

Après un petit parcours devant la plage des Sables d'Olonne pour faire le spectacle aux terriens, nos solitaires se sont élancés vers le large.

A l'issue du tour en baie, au dernier contact VHF, JC avait l'air serein, j'en ai conclu que les premiers tests de pilote étaient positifs. En effet, nous avons totalement refait l'installation mécanique et électrique jeudi et vendredi, ce qui présente un certain risque.

Avant le départ, le bateau était prêt et rangé comme pour une course de cette importance, et JC semblait à son affaire.
Le site de la course ne donne pas encore la position du matin.
http://www.lessables-lesacores.com/ "suivez la course".
Selon la position de samedi après-midi, JC a choisi de tirer son premier bord vers le sud-ouest, en direction des Açores, plutôt que vers le Nord-Ouest, qui ne rapproche pas du but. Il est trop pour en tirer des conclusions. Je suis impatient de suivre l'évolution de la situation.

J'essaierai de mettre des nouvelles mardi ou mercredi, je n'aurai pas de connexion internet d'ici là.
Bon dimanche à tous

Dominique

a moins de 48 heures du départ

2008-07-24T23:24:00.004+02:00

Tendu !
c'est le mot.
Le pilote est enfin opérationnel ... mais les réglages auront lieu dans le golfe de Gascogne.
Le bateau commence à être au niveau. Mais il reste vraiment pas beaucoup de temps.
Alors les journées sont au minimum de 15 heures de travail.
Dominique (Yamm 281) est venu me donner un sérieux et très précieux coup de main. Grâce à lui, je serais plus serein au moment de prendre le départ.
reste encore un peu d'électricité (changement d'une batterie, installation de deux panneaux solaires volants), du rangement ... et le changement du bout dehors.
En effet, lors d'un prologue (venté) nous avons manqué l' affalage du génaker. Cela a occasionné le flambage du bout dehors, et le voile a été déchirée. Nous terminons malgré tout 19ème série (alors que lors du premier tour, nous figurions dans le groupe de tête. Cette erreur est faite, il suffira de ne pas la reproduire !
Pour courir ce prologue, j'ai eu les services de Dominique, et d'Éric (le mari d'une de mes marraines). Pour cette course, les commerçants sont associés par parrainage à chaque coureur. Zoukati soutient et est soutenu par le salon De coiffure Morphocoiffure et le magasin de cycles de l'olonne (réseau Oxygène). Merci beaucoup à eux pour leur soutien lors de cette semaine de préparation.

Pour ce qui est de la météo, pas trop de vent mais pas dans le bon sens, semble être le régime auquel le golfe de Gascogne devrait nous recevoir. A voir ... à partir de samedi 13h02.

En direct des Sables d'Olonne

2008-07-21T23:03:00.004+02:00

Zoukati est bien arrivé au Sables d'Olonne pour la grande course de la saison.
Après presque 2000 km de route au total, Jean Paul peut admirer le mini 676 flottant au ponton du Vendée globe !
Depuis, la préparation suit son cours, avant le prologue de mercredi et les différents briefings sécurités (afin de savoir ce que l'on doit faire en cas de gros problèmes).
Aujourd'hui, l'installation du pilote automatique est passé entre le contrôle sécurité (remplie sans souci), la livraison de la pièce de pilote, le topo du navigateur de Falcon 50 (l'avion blanc qui vient rechercher les marins en détresse) et la visite des parrains locaux du bateau (un salon de coiffure et un magasin de cycles).
En tout cas, le temps passe vite, sous un soleil bien chaud et permet de faire de longues journées de travail efficace sur le bateau.

Ronde de nuit, et autres baladothéapie palavassienne

2008-06-30T21:30:00.007+02:00

Zoukati peaufine sa préparation à la grande course de la saison « Les Sables – Les Açores » en naviguant dès que possible. Aussi, après un déshabillage pour mieux être vêtu Zoukati est retournée à l’eau pour deux courses avec ses nouveaux atours

Repeint au pistolet, la carène est maintenant prête à aller toucher l’océan, avec ses appendices fluorescents.

Départ prévu le 15 juillet avec Jean Paul au volant pour 800 km d’autoroute. On en reparlera.

Pour clôturer les navigations de préparation, les deux derniers week end de course ont permis de passer une nuit en mer avec une 4^ème place à l’issue de 20 milles courus dans le tout petit temps, puis de courir plusieurs manches de régate avec des surprises, excellent pour évaluer la vitesse de Zoukati.

Reste à faire l’installation de l’électronique, commandée aux USA et qui ne vient pas. Une source d’angoisse et de stress à si peu de temps du départ.

Pour se détendre et comprendre pourquoi les minis sont des bateaux exceptionnels, une petite vidéo prise par le vainqueur de la dernière course mini en atlantique, le mini-Fastnet. C’est énorme (même avec la définition de DailyMotion !).

Gennak ds 30 nds
envoyé par pylautrou

Un grand bol d’air pour le Bol d’Or

2008-06-17T21:39:00.003+02:00

Petite infidélité de ma part à mon fidèle Zoukati.
Durant deux week end, j’ai navigué sur Nexus, un grand surprise (bateau de régate de 10m) sur le Lac Léman. Jacques Valente, ministe suisse m’avait invité cet hiver à courir avec son équipage. Ayant subit une lourde opération chirurgicale il y a peu, Jacques a du rester à terre. C’est donc avec un équipage suisse, que j’ai découvert les joies de la navigation lémanique.

Première course, Genève-Rolle-Genève. Une « petite » course de répétition de la « grande course » de la semaine suivante. Mais sans vent, c’est long ! 15 heures de course pour parcourir l’équivalent de 35 milles. En tout cas, une nuit fraiche, une ligne avec 265 bateaux et la beauté de la cote suisse (le siège de la FIFA, en plein euro, et pendant le match d’ouverture entre la Suisse et la république Tchèque). Un classement convenable, juste au niveau de l’objectif fixé par Jacques avant le départ.Le Bol d’Or : la course mythique du lac. 70ème édition et 535 bateaux au départ. La plus grande course en eaux fermées au monde !! Rien que pour ces arguments, cela valait le coup d’être sur la ligne. En plus, les conditions ont permis de faire du bateau bien. Alors, merci Jacques et à bientôt sur le Lac.

la relève prend la mesure du jeu

2008-06-02T22:04:00.007+02:00

Une petite photo érotique !!
En effet, en anglais, les bateaux sont à la troisième personne du féminin, soit "she". Et lorsque une jeune fille se retrouve nue devant un objectif ... cela donne cette belle carène sans ses atours.
Après plusieurs heures de ponçage, Zoukati se retrouve donc sans sa petite tenue.
Dans la semaine, Une nouvelle tenue sera en place, avec les appendices en orange fluo. La nouvelle collection sera bientôt dévoilée.

Pour la garde robe, un petit bout de tissu vert (60 m² tout de même) vient compléter la panoplie des voiles. Un vrai petit spi pour surfer dans le vent soutenu. Et un bikini pour la belle !
Et devant, Loïc (le Zou de Zoukati !) a participé à sa première régate. Malgré une nuit de pluie incessante, la régate "Tribord" a bien eu lieu avec un temps bouché mais des conditions super sympathiques pour une grande première du haut de ses 12 ans.
Un envoi de spi raté à la première bouée, nous contraint de rattrapé les copains partis sur l'avant. En tout cas, une régate bien agréable. Et une 5ème place à l'arrivée.

1er mini de la baie d'Aigues Mortes

2008-05-24T21:14:00.005+02:00

Commencer l'année dernière avec la coupe de Noël, le challenge en double a pris fin le week-end dernier. Zoukati est ainsi arrivé, après au total 6 jours de régate, en tête de son groupe de minis. Certes les bêtes de régate, surprise et melges nous ont fait des malheurs. Mais on ne joue pas vraiment au même jeu, et notre terrain est quand même plus grand ordinairement que le baie d' Aigues Mortes !Pour ces deux dernières journée de régate le nouveau Zoukati a vu débarquer une habituée du cockpit de Zoukati première version, Fa. Laissant Valentine avec son Papa, Fa est venu tirer sur les ficelles ... et elle n'a rien perdu de son envie de naviguer et de se battre avec les autres concurrents sur l'eau.
Elle finira bien par traverser en solo !! (son ancien bateau l'a bien fait).

Pour la suite de la préparation du bateau, il va falloir installer le pilote automatique et toute l'électronique pour "les Sables - les Açores" ... si la livraison ne traine pas trop. Ensuite, il me faudra préparer la coque et sa magnifique carène pour être recouverte d'antifouling (pour ne pas laisser pousser les algues et coquillages et obtenir une bonne glisse) et mettre en fluorescent orange la quille et les safrans.
Encore quelques heures de ponceuse et de poussière avant d'être le plus beau des bateaux !

C'est à la fin de la foire que ...

2008-05-13T21:32:00.009+02:00

Invité d'honneur ... quel honneur !!!Avec Eric, autre chaponnaysard sportif de haut niveau (très haut), qualifié pour l'Iron man d'Hawaï.

Une belle journée, de soleil, de rencontres et de présentation du programme Zoukati. Voila le résumé de la journée du 12 mai, foire de la pentecôte à Chaponnay.

Souhaitons que parmi les personnes rencontrées sur le stand Zoukati, des synergies puissent se mettre en place.

L'interêt était de pouvoir faire connaitre localement le programme Zoukati. Espérons que les 10000 visiteurs de ce lundi ont rêvés d'embruns et d'air marin sur la pelouse de la foire en discutant sous le soleil.

Zoukati à l'honneur de Chaponnay

2008-05-06T20:26:00.003+02:00

La foire de la Pentecôte à Chaponnay, c'est l'institution de l'année. Plusieurs milliers de visiteurs, une inauguration médiatique et ... Jean-Christophe à l'honneur !! La municipalité a choisi deux sportifs locaux pour inaugurer la foire. Les invités d'honneur seront donc un triathlète de haut niveau (son objectif est de gagner l'iron man d'Hawaï !) et le skipper de Zoukati.

Venez donc à 11 heures, place de la Mairie pour l'inauguration de la foire. Par la suite, un stand sous les cèdres du parc permettra de se retrouver autour du programme Zoukati et de rêver ensemble à l'air du large.

A lundi à Chaponnay.

2008-05-03T15:14:00.012+02:00

6 jours de mer. Comment raconter tout ce qui se passe sur l’eau pendant toutes ces heures ?Vous dire que c’était super, trop bien, le top ect … une solution mais ce n’est pas trop rigolo. Alors, plutôt quelques anecdotes, en respectant la chronologie de la course.

Samedi matin, le bateau est prêt. Les problèmes de transport du bateau en Italie sont de l’histoire presque ancienne (48 heures tout au plus !). Le briefing nous apprend que le parcours est changé. Tant mieux, le parcours n’est pas vraiment réduit, mais nous n’aurons pas à nous frotté au gros temps sur le cap Corse. Sortie du port vers 13 heures, avec un panini dans le sac à bout afin de manger avant le départ. Mais c’est le soir que j’aurais le temps de manger un petit bout. En effet, le vent est assez fort, la mer agitée, et le ciel plombé.Souhaitant faire un départ sage, nous plaçons Zoukati calmement. Mais le placement de la flotte nous contraint à prendre un départ l’écoute entre les dents. Finalement nous ne lâcherons qu’une fois la ligne d’arrivée franchie.

Première nuit difficile, mal de mer par mer croisée agitée sans vent. Pierre rigole en constatant les seaux qui se vident sur les bateaux qui nous entourent. Pour ma part, pas de seau, directement par-dessus bord !!

L’arrivée sur l’ile d’Elbe à la tombée de la deuxième nuit se transforme en combat pour ne pas tomber dans le dévent de l’ile. A tour de rôle, nous cherchons le vent, la veine d’air qui nous donne quelques longueurs d’avance.

La nuit suivante se passe sous la pluie battante. Pierre est à fond, trempé. Je prends le quart suivant, mais moins téméraire, je fais la veille de l’intérieur du bateau avec la télécommande du pilote dans la main. Le merveille (le détecteur de radar) se met à sonner, de plus en plus fort, puis sans discontinuité. Le regard en éveil, je cherche … mais ne trouve pas le bâtiment responsable de cette recherche. Tour à coup, un cargo blanc de 100m de long est visible à … 300m devant l’étrave et en route de collision. Un bond sur la barre, un virement de bord en urgence et la coque métallique passe tranquillement à … 150m. Ouf ! Dire que j’ai pris 5 minutes la veille du départ pour brancher le détecteur.

Dans la journée du lendemain, nous passons à Giglio, en seconde position. Enfin presque ! En prenant contact avec Bahia, en tête de la course, il nous apprend qu’il est second et que Indenia (un autre bateau de série) est devant. Donc troisième !

Le soir, au passage du détroit de Piambino nous sommes enfin seconds à 50m du premier. A fond sur la tactique, mais sans vent. Cela ne va pas durer, un coup de vent est annoncé.
Bien préparé, à part l’estomac (comme d’habitude), Pierre est à la barre dans sa TPS (combinaison de survie pour être plus confortable). Il rêvasse en prenant des montagnes d’eau sur le dos. Une vacation VHF (la radio de bord) appelle LopLop (le pogo1 FRA 320). Et voila mon Pierre, qui donne sa position comme si de rien n’était. Le temps de m’extraire du fond du bateau et de lui rappeler qu’il est sur Zoukati, et le voila en train de se confondre en excuses sur les ondes. LopLop est son ancien bateau (avec lequel il a couru la transat 6,50 en 2005 comme moi). Et pris dans un relent de nostalgie il se voyait à la barre de son fidèle coursier (en fait un peu plus loin derrière).
Fin de coup de vent, pétôle (plus de vent), passage à Gènes en 5ème position en se faisant doubler dans la fin du coup de vent. Gènes, une ville « vivante » : à plusieurs milles au large, la ville gronde, un ronronnement sourd. Ce sont les différents moteurs des bateaux de commerce et de transport qui crée cette ambiance irréaliste. Et c’est reparti pour un deuxième tour (un peu plus court). Sur les ondes, les plus fragiles commencent à râler sur cette difficulté psychologique, passer devant le port et repartir pour au moins 2 jours de mer ! On coupe le cerveau et on retourne au combat avec nos petits adversaires.

Passage à Galinara (petite poule ?), Gilbert (organisateur des 3 continents l’an dernier) est au pointage. Petite discussion sur la beauté du lieu (même de nuit) et c’est reparti. Le lendemain en se levant, il voit quelque chose dans l’eau. Ni une ni deux, il plonge. A midi, il y a aura du homard. La vie est belle ;-))

Un bon bord de reaching sous génaker (allure proche du travers au vent avec un très grand génois). Une nageoire dorsale sort de l’eau. Certainement un poisson lune, gros poisson rond qui flotte entre deux eaux, qui a l’habitude de prendre peur à l’approche d’un bateau et de se remplir d’eau pour couler. Mais non seulement il ne coule pas, mais en plus il est en route de collision. J’abats pour l’éviter, mais il accélère ! Au dernier moment, il vient se mettre dans le safran tribord. A 7 nœuds, le choc est assez violent. Pierre sort la tête et découvre le requin qui continue son chemin … surement bien amoché. Lorsque nous sortirons le bateau, nous plaignons cet étourdi : il a enlevé la peinture et les couches de résine epoxy avec son dos. La peau de requin est vraiment dure. Je dis requin, car l’ayant bien vu, ce poisson faisait 2m de long, le dos noir et le ventre blanc, le museau bien carré … pas du tout un poisson lune.Les très nombreux dauphins rencontrés seront bien plus respectueux de l’intégrité du bateau.

Atterrissage sur Gorgona. Il ne faut pas s’approcher de l’ile. Pourquoi ? Il s’agit d’un pénitencier en mer ! Deuxième passage dans la même course. Dire que des gars sont enfermés sur l’ile alors que nous nous en servons comme marque de parcours. Rien de plus sur : nous sommes libres sur nos bateaux, bien que dans un tout petit bateau. Nous relativisons encore une fois notre chance.

Dernière journée de tous petits airs. Une régate à 4 sur le golfe de Gènes. Une pression importante toute la journée, en sachant que le vent va encore s’écrouler à la nuit et qu’il faut vite arriver … et avant les autres que nous croisons régulièrement. A 18h, nous franchissons la ligne à 0 nœuds, devant Jolly Roger, pour 2 minutes et 15 mètres d’avance !! Eprouvant pour les nerfs, mais 3ème !! Nous sommes sur le podium. Rangement, nettoyage, grutage et voila Zoukati sur la route pour 10 heures de voyage afin de retrouver son emplacement à Palavas. Fin de la course … et tout cela pour une assiette à dessert !!

Super Podium au Grand Prix d'Italie

2008-04-27T21:06:00.002+02:00

Après 6 jours de mer et 510 milles de course, Zoukati est arrivé 3ème à Gènes.

Une superbe course, un combat maritime pour faire sa place dans la tête de course, entre des coureurs semi professionnels, cela fait très plaisir de pouvoir passer 6 jours à se placer au bon endroit sur le plan d'eau et d'arriver en même temps qu'eux.

en direct de genes

2008-04-18T23:06:00.002+02:00

Apres bien de deboires, Zoukati est pret a prendre le depart du grand prix d-italie.
Pierre est arrive hier au soir et depuis les petits trvaux de preparation ont pris fin, la preparation de la route est effectuee, les courses sont faites, il est donc temps d-aller dormir avant le brefing skipper de demain 9h.
Il n-y a plusd au-a souhaiter que la pluie cesse sur Genes et aue le soleil italien vienne rechauffer nos carcasses mouillees.

la quinzaine italienne

2008-04-13T20:53:00.006+02:00

La saison démare completement avec la participation de Zoukati au "Grand Prix d'Italie".

Le départ est prévu le 19 avril de Gènes.

D'ici là, Zoukati va prendre la route pour Menton, où Mardi matin, il touchera l'eau, puis sera maté et prendra ensuite la mer pour Gènes. Une bonne période de préparation pour arrivé au départ de cette course.
Course en double, donc un deuxième marin à bord. Et comme les bonnes équipes n'ont pas de raison de changer, Pierre Loulier sera à bord (comme l'année dernière sur les 3 continents pour les habitués du programme Zoukati).

Vous pourrez suivre notre trajet et l'avancé de la course sur le site officiel. Comme nous serons équipés de balise de positionnement, vous pourrez, deux fois par jour au moins, connaitre le classement.

Retrouvez donc toutes les informations sur http://www.gpi-mini650.com/www/

Zoukati dans la presse du sud-est lyonnais

2008-04-02T21:16:00.002+02:00

Paru cette semaine dans le magazine "Ambiance Sud-Est" du mois d'avril, Zoukati profite d'une pleine page en couleurs avec photos.
Pour lire l'article, cliquez sur la miniature.

nouveau port d'attache pour Zoukati

2008-03-31T21:14:00.004+02:00

Changement d’herbage réjouit les veaux !
(Humour selon les descendants de Paul Eluard)

Après plus de six mois de recherche et de plans plus ou moins bancals, il a bien fallu trouver une vraie solution. Port Camargue n’organisant plus aucune course, plus de place de port pour des bateaux de course. C’est un résumé rapide de plusieurs mois de négociations.

Et tout à coup, une solution, rapide, sportive et très motivante : Palavas accueille Zoukati à sec (donc fini les salissures de la coque), sur sa remorque, avec une grue à usage « personnel » pour chaque mise à l’eau.
Autre intérêt, une dynamique sportive réelle. Palavas est la base méditerranéenne des Surprises (bateau de régate en flotte de 7,65m). Aussi, avant même son arrivée au port, nombre de personnes ont souhaité la bienvenue à Zoukati.
A suivre …

Qu'il est beau le bateau !

2008-03-27T10:28:00.005+01:00

Samedi 29 mars, à partir de 9h30, vous pourrez venir admirer Zoukati devant le magasin Décathlon de Nimes.

Lors de cette journée promotionnelle nous aurons l'occasion de présenter le film réalisée lors des "3 Continents", l'été dernier.

J'aurais aussi l'insigne honneur de vous faire l'article des vêtements de mer "Tribord" que j'utilise depuis Avril dernier.

Venez nombreux, l'ambiance sera bonne et le soleil au rendez vous !!

Zoukati dématé, est prêt à prendre la route pour le Decathlon de Nîmes.

Mini golfe, première course de la saison

2008-03-26T21:31:00.008+01:00

Pour cette première de la saison, le weekend de Pâques permettait de valider très tôt mon inscription à la course « Les Sables – Les Acores ». La participation à cette course était donc primordiale pour la suite de la saison.Sans faire plus de cachoterie, l’objectif est rempli et je suis donc le premier skipper à valider toutes les étapes de ma qualification à cette course majeure.
Pour finir 4ème, encore une fois, il a pourtant fallu se battre contre le froid et l’humidité par des conditions de vent variant entre 20 et 30 nœuds.

Mais reprenons le déroulement de la course.
Samedi 15h, sortie du port de La Grande Motte, et préparation à la procédure de départ. Rapidement, une latte déchire la voile et m’oblige à tenter de réparer. En me battant avec la grand voile dans une main et une clé dans l’autre, c’est rapidement un combat déséquilibré face au vent qui monte à plus de 30 nœuds. Seule solution, affaler, prendre trois ris (vraiment plus beaucoup de toile, voir la photo) et repartir rapidement dans le bon sens … alors que le départ a été donné depuis 3 minutes.
Le temps de se replacer, de se diriger vers la bouée de dégagement et c’est quand même 4ème que je franchi cette première marque de parcours.A la tombée de la nuit, la première bouée au large est franchie, toujours en 4ème position. Un bord de près serré commence pour aller virer le Cap d’Agde. Un essai de pilote sur le début de course ne m’avait pas motivé à le faire fonctionner (suite à une modification de paramétrage au port qui s’avère une catastrophe). Mais à 2 heures du matin, sans rien avoir encore mangé et un peu fatigué, je souhaite m’octroyer un peu de temps. Deux essais de pilote automatique (de chacun 30 secondes) m’indique que je ne dois pas compter sur lui. Le bord suivant (et les 8 heures de course restantes) s’ajouteront donc au 8 heures déjà passé à la barre. Je vais arriver bien fatigué, et surtout cela va être difficile de lâcher la barre pour aller chercher un spi et le mettre en l’air (cela va même être inenvisageable). Tant pis, cela fera progresser le moral et l’endurance à la barre. Après tout c’est aussi un bon entrainement.

Les bouées s’enchainent et le passage devant la Grande Motte pour un deuxième tour juste avant le lever du jour est très sympa, le président du comité est sur l’eau et nous encourage.Finalement, je passe la ligne d’arrivée à 9H45 après 18 heures de course (essentiellement de nuit) et 100 milles parcouru. Reste que pour Pâques, une quatrième place est bien une médaille en chocolat !!

objectif 2008: Les sables en ligne de mire

2008-01-30T20:53:00.000+01:00

12 ème ... à l'inscription aux Sables les Acores.

Inscription définitive à cette deuxième édition de cette course majeure du calendrier mini et la plus grande course de la saison 2008.

Sûr de cette objectif, Zoukati continue ses navigations hivernales: un beau week end de régates à la Grande Motte avec 4 manches de couru (dont une belle 4ème place), dans des conditions météo très sympathiques pour la saison.

Pour la préparation de la saison, je ne sais plus par quel bout attaquer le problème: nouvelle jauge pour la descente et le système de sortie du radeau de sauvetage, mise en place d'un pilote gyroscope et changement des spis. De quoi passer pas mal de temps à préparer, modifier, performer. Mais pas d'angoisse, dans deux mois, Zoukati sera au dépar de sa première course mini 2008, à la jauge et bien équipé.

A Propos du radeau de sauvetage, avec la belle saison qui va arriver, penser à renouveller votre garde robe avec un magnifique tee-shirt au couleur de Zoukati, toujours au prix modique de 15€.
Je rapelle à toutes fins utiles que 100 tee-shirts représentent le montant du radeau de sauvetage.

Par ailleurs il me reste à trouver un partenaire important pour mettre toutes les conditions de réussite du côté du programme Zoukati.

la mer n'est pas qu'un terrain de jeu

2008-01-11T18:46:00.000+01:00

Que dire davant ces images, sinon le respect pour les gars qui vont sur l'eau chercher leur pain quotidien... sans que cela soit classé dans les métiers à risque !!

Un total respect également pour les SAR (search and rescue) qui vont rechercher les hommes en détresse avec un professionalisme qui me laisse pantois à chaque fois. Regardez le film de la préfecture maritime de l'Atlantique. Cela fait froid dans le dos !

Je peut souhaiter ne jamais avoir besoin de leur services, aussi efficace et sérieux soit-il. Je continuerai à suivre les brefing avec application lorsqu'un pilote de Falcon 50 viendra nous expliquer, avant le départ d'une course, les procédures de secours et les gestes importants, mais que cela reste dans les livres et vidéos.

pour 2008

2008-01-06T18:38:00.001+01:00

Merci pour votre aide et votre soutien.
En 2008 autant de rêves à réaliser (voir plus)

Et pour chacun tout nos voeux de bonheur, de santé et une année meilleure encore.

retour sur le salon

2007-12-24T16:31:00.000+01:00

Bien sur, le salon nautique de Paris est le lieu de rencontre de tout les marins de France. En plus de les concentrer lors de l'assemblée générale de la classe mini par exemple, les petits bateaux (et leur skipper) cherchent des contacts.
Pour ma part, le choix du pilote était au programme. La tournée des grands ducs !! Toutes les marques du marché sont au programme. Les catalogues sont épluchés (et encore plus à la maison). Il va bien falloir faire un choix. A suivre.

Mais c'est aussi l'occasion de rencontrer les partenaires du programme.
Anecdocte: deux copains vont faire un tour sur le stand de Veneziani ... et l'argument de vente est l'article du blog Zoukati vantant les mérites du speedy carbonium (voir le communiqué du 21 novembre 2007). Brice et Rémy leur dit alors que j'arrive dans deux minutes. Ils ne me connaissent pas (à part par le biais de nos communications) et sont tout heureux de me rencontrer.

voila, c'est aussi cela le salon !

dernière course de l'année

2007-12-20T21:41:00.000+01:00

Après une remise à l'eau tardive, le mois de décembre a permis de retourner sur le plan d'eau régater. Sur 5 manches courues, 4 manches sont terminées en tête des minis et nous laisse le plaisir avant les fêtes.
Petite nuance avec les courses de l'été: le froid. La coupe de Noël a permis d'aller sur l'eau avec de la neige sur le pont (et en tête l'idée que l'on est un peu félé).

de retour sur vos ondes

2007-11-19T23:50:00.000+01:00

Parce que quelques images sont plus efficaces que de longs discours.

mise à l'eau de Zoukati en novembre 2007
envoyé par zoukati

Une petite ambiance de l'entrée à Port Camargue, mi-novembre, sous un beau soleil et une température bien fraiche.

arrivée de Zoukati au port
envoyé par zoukati

Après ce bol d'air frais, un petit commentaire.
A la suite d'une saison 2007 de course au large bien remplie et aux objectifs réussis, j'ai passé 2 mois à remettre Zoukati en état après ses affres sur la digue du port d'Alexandrie. Puis j'ai commencé les travaux d'hiver (notamment les modifications importantes découvertes au cours des 2300 milles parcourus cette été), et une vérification complète du bateau afin de contrôler le veillissement de la mécanique.
Le bateau a donc retrouvé son élément et maintenant est prêt pour les dernières courses de la saison.
Le week end prochain, c'est au "super challenge" de Palavas que vous pourrez nous croiser.

un de plus !

2007-10-16T18:43:00.000+02:00

Vous avez le droit de naviguer dans les eaux internationnales à la voile, de quitter votre port préféré, de manoeuvrer sur tout type de voilier et tout cela sans qualification officielle. Qui a dit que la France était le pays de l'administratif ?

En tout cas, j'ai déjà beaucoup de navigation à mon compteur, sur différents types de bateau ... et sans aucun permis.
Alors la semaine dernière, j'ai quand même obtenu le permis côtier. Je suis en mesure de vous emmenez jusqu'à 5 milles d'un abri sur tout type de bateau ... à moteur, cette fois.

Cela fait toujours une qualification supplémentaire sur le CV !

Là bas, cela se réchauffe. Et nous cela refroidit !

2007-10-06T12:44:00.000+02:00

Les nouvelles se font rares. Pour cause, la saison de course touche à sa fin et le bateau est toujours à sec ... pour réparer les mésaventures de la saison et mettre en oeuvre les modifications prévus durant les navigations.

L'activité est ailleurs. La réalisation de pièces pour les modifications, les réflexions sur le matériel à installer pour la saison prochaine (pilote automatique pour la course en solitaire, choix des voiles d'avant et renouvellement de certaines ...). Du cérébrale pour une bonne partie.

Mais il faut bien l'admettre, beaucoup de temps à surfer sur la toile pour suivre la Mini. Parti le 16 septembre de La rochelle (bien sur j'y étais), les bateaux repartent auourd'hui (dans quelques minutes !) de Funchal sur l'ile de Madère, après une première étape de toute beauté sur le plan sportif. Alors, je rêve, je collecte des informations, je confirme mes choix, bref je récupèrere des informations très importantes pour le développement de Zoukati et la préparation du bonhomme.

Dernier point (et non des moindres !)la recherche de partenaires, activité à temps plein (que je n'ai pas) est relancé pour trouver avant la fin de l'année un appui financier sérieux. Première victoire, le conseil général du Rhône continue de soutenir l'association Zoukati en 2007 (merci M Durand, conseiller général et maire de Chaponnay) et en 2008 (merci M Fischer, sénateur - conseiller général du Rhône).
Alors j'ai repris mon dossier de présentation sous le bras, et je prospecte ! N'hésitez pas à me demander un dossier, je vous l'expédie avec plaisir.

Top Chrono, la deuxième étape de la Mini 2007, rentre dans la procédure de départ. Allez les gars (et les filles), encore 3100 milles d'océan à courir avant de découvrir la baie de tous les saints; Et vous pouvez me croire, quelque soit la place à l'arrivée, c'est le pied !

2007-08-29T09:18:00.000+02:00

le montage a pris du temps, la mise en ligne encore plus. Mais voici le film des trois continens.
20 minutes de plaisir à la voile.
La version DVD est disponible en me contactant ( zoukati@free.fr ) avec de la musique !!!

Zoukati au coeur des 3 continents
envoyé par zoukati

bon visionnage.

2007-08-08T20:47:00.000+02:00

genaker en crete pendant les 3 continents
envoyé par zoukati

Deux petites vidéos de zoukati ... sous génaker au nord de la Crète (filmé par Didier sur Hinano, bateau accompagnateur des trois continents) et sous spi au large de la Camargue (convoyage pour les trois continents).

Convoyagemarseille
envoyé par zoukati

A chaque fois, une bonne vitesse et du plaisir à revendre.

aïe bobo

2007-07-25T10:16:00.000+02:00

Zoukati est dématé, prêt a rentrer sur un ber pour la France ...
mais pour cela il est d'abord allé frotter la digue du port d'Alexandrie, lors de la régate de cloture des trois continents !!
un manque à virer et hop, aux cailloux. Enervant et stressant. Décevant de terminer par une piètre prestation cette superbe régate.
Encore quelques heures de travail pour finaliser le retour et hop, fin du jeu.
Arrivé en France, un expert devra évaluer les dégats (assez importants malgre tout) et Zoukati ne pourra retourner à l'eau que dans un mois ou deux.

UN PODIUM A ALEXANDRIE

2007-07-21T22:07:00.000+02:00

Au terme d'une dernière étape plus tactique et un peu moins venté, Zoukati avec JC et Pierre prend une seconde place à Alexandrie.
Jusqu'au bout ils ont cru en leur victoire, mais un concurrent n'ayant fait aucune vacation VHF (le seul moyen pour nous de connaitre la position de nos adversaires sur l'eau) s'est déclaré a quelques milles de l'arrivée alors que nous avions encore quelques milles de plus à parcourir.
Déception sur le coup, mais une seconde place quand même qui fait du bien.
En conclusion de cette fabuleuse course, 1700 milles de qualification d'accumulés et une 4eme place au général.

Sur l'eau, après un départ idéal en tête de la flotte à Rethymnon; nous virons en second la pointe est de la Crête. Le vent monte alors assez fort et le descente vers le sud en direction de l'Egypte. Le spi est affalé dans des bouffes de vent à plus de 25 noeuds (notre indicateur est simple, à plus de 14 noeuds de vitesse ... il faut réduire!).
Toute la nuit le sous marin se remet en marche.
Après 24h de course, 178 milles de parcouru et un nouveau record de vitesse: 19,6 noeuds dans un surf infernal. Un grand souvenir, et la seule fois que le voile de quille se met à rentrer en raisonnance et à vibrer !! Dantesque, mais super bon comme bateau.
Le vent tombe progressivementpar la suite, et comme nous sommes trois dans le même coin, nous contrôlons le jeu.
Après une deuxième nuit noire où on fonce dans les vagues mais sans rien voir nous attaquons la fin de parcours dans de bonnes dispositions mentales. L'envie et l'espoir de gagner cette course est important, surtout que les deux bateaux ayant gagner les deux premières ne sont pas localisés, mais que nous en avons un en visuel que nous avons distancé au cours de la journée.
Au cours de cette course nous avons pu mettre en application l'apprentissage du bateau accumulé sur les deux premières courses. Cela semble porté un résultat: nous franchiossons deuxième l'entrée du port d'Alexandrie sous un tonnerre de sirènes et d'applaudissements.
Une fois au ponton, nous sommes pris en charge par les douaniers (visas, taxes, vérification du matériel embarqué ... le tout sur des documents en arabe !).

Depuis, nous découvrons Alexandrie, ville méditerranéenne (Sale, bruyante, mais très agréable par ses habitants).
Une chaleur très lourde nous empêche de courrir de partout et nous nous mettons au diapason en faisant tout lentement.

Une régate de Laser a permis à nos amis égyptiens de nous démontrer qu'ils savaient navigué proprement et vite sur leur support.

Reste une régate de cloture lundi avant de démater les bateaux et de les faire embarquer pour Marseille sur le cargo. Encore du travail devant nous en définitive.

express mediterranen

2007-07-15T16:40:00.000+02:00

Depart muscle de Malte, devant la cathedrale de La Valette ... et 3 jours apres et 500 milles a la moyenne de 6.9 noeuds, une arrivee en Crete !
A l'issue d'une course tres rapide, d'une navigation tres propre, nous franchissons la ligne 5eme a 4h des vainqueurs.
seul deboire de la course, nous avons explose le petit spi apres seulement 2 heures de course. Les premiers en ont profites pour prendre la poudre d'escampette durant 5 heures, et nous perdons la course sur cette avarie.
Arrive a Rethymnon, sur la cote Nord de la Crete, nous avons passe la journee d'hier a reparer la voile. Un couple de croisieristes nous a prete une petite machine a coudre, et sous l'incredulite generale (et un soleil de plomb) nous nous sommes atteles a la tache. 6 heures plus tard, et le dos broye nous avons la joie d'avoir nos 8 voiles a bord ! Matthieu Casanas (skipper de Metalco et voilier professionnel) nous a aide dans la finition de la tetiere (la partie haute de la voile).
Jolie satisfaction personnelle que de gerer cette avarie et d'obtenir le respect de l'ensemble des coureurs pour notre pugnacite et la qualite de la reparation.
Matthieu m'a promis de dedicace le spi a Alexandrie ... si il y arrive !!

Le Meltem souffle fort sur la Crete ces derniers jours, et nous devons reprendre la mer Lundi en fin de journee pour Alexandrie. La plus courte etape en distance ... mais pas forcement en temps. Cette fois, la meteo devrait etre clemente et les conditions plus compatibles avec l'idee que l'on se fait de la mediterranee ... de ses galeres !!

Pour vous donner une idee de la navigation durant cette deuxieme etape: ambiance sous marin sur le pont (comme en debut de plongee, avec toutes les vagues qui passent dessus) et dans un tambour pour les temps de recuperation a l'interieur (un bruit tres fort de glissades et d'accoups brutaux en meme temps que l'on se prend des coups en essayant de dormir): grand, tres grand !!! des moments uniques, ou l'on se dit que nous sommes de grands malades, mais bien mieux qu'a l'usine ;-))