En même temps que les palmes.

Pour une première en solo sur Zoukati, je n’ai pas été déçu !
La mini solo était la première course de la saison, avec 110 milles en passant une bouée devant le port de Gruissan.
Un départ tranquille par 15 nœuds d’air. Malgré une procédure de départ ratée ( tête en l’air !), je passe la bouée de dégagement dans le groupe de tête. Jusqu’à Sête, c’est une bonne balade avec tout dessus. Avec de l’avance sur les prévisions, une rotation plein Ouest nous oblige à passer au près. Et le vent monte, monte encore et un cran de plus.
A 17h je passe au Cap d’Agde dans les 5 premiers avec 25 nœuds établis. En sortant de la protection du Cap plus de 30 nœuds, pile dans le nez. La course se transforme en survie (ces conditions sur nos bateaux sont assez extrêmes). Pour simplifier la tâche je décide de prendre par le large (m’éloigner de la côte pour pouvoir se reposer un peu). Mauvaise option qui me fait perdre 2 heures lorsque j’arrive à la marque de Gruissan. Un passage difficile avec près de 40 nœuds de vent et des manœuvres compliquées à réaliser.
Le retour est rapide (entre 10 et 12 nœuds). Un petit bord vers Marseillan pour dormir un peu (en fait je n’ai pas fermé l’œil mais j’ai pu lâcher la barre un petit moment).

A 7h50, je franchis la ligne d’arrivée en 6ème position.
Sur 35 bateaux au départ, seulement 17 sont classés. Cela donne une idée de la difficulté de cette course. 21 heures de mer, très intenses au final. Et surtout aucune casse : le bateau est super agréable, même dans le gros temps.

Pas de photos … quand c’est la guerre à bord, on pense à autre chose.

un bon commencement

Première régate et première victoire !La matinée de dimanche était bien grise, mais c’est sous le soleil que nous avons franchi la ligne d’arrivée de la «Tribord ». Sur les 28 bateaux au départ, nous sommes les seconds à franchir cette ligne d’arrivée.Vu que le seul bateau nous précédant doit nous rendre du temps (expression consacrée lors d’une course à handicap), nous sommes donc déclarés vainqueurs.

La régate "Tribord" est organisée par le magasin Décathlon de Nîmes, mon partenaire technique. Un bon résultat dès la première sortie scelle notre partenariat sous de bons auspices.Un grand merci à mon équipage de choc du jour, Matthieu Girolet (un habitué) et Valérie (pour sa première régate de l’année, et vice présidente de l'association Zoukati).Toujours à fond, et le résultat est là.

un équipage heureux, vétu du magnifique tee-shirt Zoukati

un nouveau partenaire: Decathlon Nîmes

Je suis depuis samedi (et pour une période de 1 an) partenaire du magasin Décathlon de Nîmes. Je serai donc bien couvert pour la saison avec veste de quart, salopette, polaire ...

Bien équipé, dans une course au large, où la règle des F est primordiale * un bon équipement est fondamental.

Alors, pour la mise en place de ce partenariat, un grand merci à Andréa Trevisan, responsable du rayon nautique du magasin Décathlon de Nîmes, qui croit au programme Zoukati.

* une version simple de cette règle est: Froid, Faim, Fatigue.
Autrement dit, bien au chaud avec un repas dans le ventre et ayant fait un bon petit somme; Rien à voir avec le mini: bien mouillé, avec le ventre vide (à force de vomir) et les yeux avec un penchant pour la myxomatose (bien rouge). Alors se retrouver bien habillé, correspond à un élément de qualité pour un programme de course au large.
PS: c'est de l'humour pour l'ambiance mini, sinon je ferais du point de croix ! mais la règle est très importante.

Vive le carbone en série

L’article S1 du guide mini (la bible du ministe) est pourtant clair : le carbone est interdit sur les bateaux de série.
Zoukati serait-il l’exception qui confirme la règle ?
En fait, tout en respectant la jauge, une légère couche de peinture antifouling recouvre maintenant la carène de Zoukati … et le speedy carbonium est à base de carbone pur !!!
Pour cette mise en beauté, je remercie A à Z Nautisme (et son responsable Xavier Ducasse) qui m’a fourni à titre gracieux les pots de peinture.
Avec sa belle robe grise, le 676 a rejoint le fameux ponton B de Port Camargue et attend maintenant la prochaine régate.
Avant de retourner à l’eau, j’ai d’abord allégé le bateau en faisant un trou dans la coque. C’est une sensation étrange et pas vraiment plaisante de percer un trou de 50 mm à côté de la quille. Ce trou a vite été bouché par la sonde du loch (appareil permettant de mesurer la vitesse surface). Et bonne nouvelle, il n’y a pas d’eau qui rentre dans le bateau.
Autre activité le lendemain au cours d’une petite sortie rapide. Le but est simple : permettre à Vincent Bazile (le maitre voilier et responsable de la belle garde robe de Zoukati chez Véga Voiles) de vérifier la forme des voiles (et notamment la Grand Voile). Le maitre voilier est l’équivalent du styliste d’une collection de haute couture et Vincent, à ce titre, est venu voir comment la garde robe va sur le top modèle (c’est Zoukati la belle !!). Un petit retour sur le plancher de la voilerie pour la Grand Voile et une validation pour les autres voiles.
Zoukati est entre de bonnes mains.