20 novembre 2008
quelle belle surprise: 3ème méditerranéen !!
Sur le principe du championnat du monde de Moto GP, ce classement donne une image du circuit de course au large en mini.
Et pour l'année 2008 (roulement de tambour !) JC est classé 12ème et 3ème méditerranéen !!! sur 173 skippers.
Cela fait très plaisir de découvrir ce classement en pleine période des prix.
Un retour sur les résultats de la saison:
4ème de la Mini-Golfe (La Grande Motte)
3ème du Grand Prix d'Italie (Gènes)
1er de la Mini Impuries (La Escala)
Pour consulter le classement complet, consulter ici
06 novembre 2008
Aux couleurs du village !
Retrouvez l'article en ligne sur :ou sur le site Zoukati (page presse)
15 octobre 2008
Cinecittà est de sortie !
De jolies images, et une bonne ambiance à bord.
http://www.giancarlopedote.it/video.htm
01 octobre 2008
On en parle !
25 septembre 2008
Merci Giancarlo
22 septembre 2008
Ça roule ma poule …. Victoire en double à l’espagnole
Riche idée de naviguer en double le long de la Costa Brava.
Bateau fin prêt, navigation bien préparé également.
Un départ « sage » avec des surfs à plus de 12 nœuds. Une descente le long des côtes rocheuses sous spi, avant de prendre une option qui va transformer notre course en cavalier seul : un empannage à la côte pour contrôler les bateaux à terre … et un envoi rapide du génaker pour repartir au près le plus vite possible, pendant que les petits copains s’acharne sous spi.
Tout cela est bien technique … pour conclure, nous passons 1er à la plateforme Casablanca avec plus de 2 heures d’avance sur la flotte des séries, et dans le tas des protos de tête.
Un remontée à fond sur spi jusqu’à l’aéroport internationnal de Barcelone… où un
énorme orage nous prend plus d’une heure de temps à nous battre sous des trombes d’eau (ambiance pot au noir), sans veste de quart (que nous n’avons pas eu le temsp d’enfiler).
Rincé, les bottes pleines d’eau, il nous faudra encore 5 heures pour franchir la ligne d’arrivée.
Arrivé au port, nous confirmons notre victoire, aucun autre série n’est à quai. Ce n’est que 45 minutes après que le second franchi la ligne d’arrivée.
Belle course, bien menée par Giancarlo, qui connait parfaitement son bateau. De bons moment de manœuvre en français, espagnol anglais et teinté d’italien dans l’urgence le tout avec un accent super sympathique (par exemple, avant chaque manœuvre « JC, tu es prête, je gibe et le spi est down the wind y basta ! »).
10 septembre 2008
Une petite dernière pour la saison
Encore une petite semaine et je prendrai la direction de La Escala (Costa Brava, Espagne) pour le départ de
Pour l’occasion, je prendrai place à bord de Prysmian (un pogo 2) avec Giancarlo Pedote à la barre. Une invitation très sympathique de ce skipper italien pour conclure la saison des courses mini … cela ne pouvait pas se refuser.
Le plateau de coureurs étant très relevé, il y a fort à parier que les quarts vont être très courts et agrémentés d’une navigation de haute lutte pour tenter d’arriver à la sangria les premiers.
Espérons qu’il y aura tout de même moins de vent que lors du retour prématuré de Giancarlo aux Sables d’Olone (cela me rappelle quelqu’un ; allez savoir).
17 août 2008
l'affaire est pliée
Arrivé le Mardi soir, suite à mon abandon sur « Les Sables – Les Acores », j’ai bien eu le temps de cogiter, regretter mais aussi de discuter avec les 16 autres minis revenus aux Sables (au total 23 abandons sur 49 bateaux, mais d’autres sont rentrés directement à la maison, ou bien se sont arrêté en Espagne). Après 48h à trainer, ranger lentement le bateau, réparer certains petits trucs, j’ai gérer le retour du bateau.
Pour compléter le tout, j’ai aussi laissé mon PC dans un autre bateau accompagnateur (d’où le délai pour écrire ces lignes … sans adresses mails) ; Le plus, mes clés de voiture ont pris le même chemin suite à une erreur de bidon (celui des clés de voitures restant aux Sables normalement).
En tout cas, Philippe est là. Et à 2 heures du matin nous prenons la route pour Palavas. Accompagné par Giancarlo Pedote et Prysmian (pogo2 n° 626) qui fait le même trajet. Je vous reparlerai de Giancarlo, car la prochaine course sera sur son bateau et sous sa férule !
Fin de l’épisode de l’été. Reste à en tirer les leçons. Pour l’instant, tout est sur la « to do list » pour le matériel … et une seconde liste pour la remise en marche du bonhomme est aussi rédigée (liste à venir).
Les Hortensias de la maison
Pas de «Les Sables- Les Acores » mais plutôt une version « Les Sables- Les Sables ». Frustrant, décevant, pénible : le choix n’était pas le plus déraisonnable … mais que c’est ch…. d’être derrière son PC, plutôt qu’à la barre sur le retour (à l’heur où j’écris ces lignes, les minis encore en course font route vers les Sables au portant avec 25 nœuds d’air).
31 juillet 2008
grosse deception
Pas vraiment rigolo comme position. Suite à de petites pannes sans grandes importances, et un état général qui m'a fait prendre des risques pas très raisonnables, j'ai décidé lundi en fin de journée (avec 25 nœuds de vent établis et 2,5m de creux) de faire demi tour.
Ma surprise a été grande de constater que je n'étais pas le seul. A ce jour ce sont 19 bateaux qui ont remis le cap au 90 pour revenir sur le continent.
Très grosse déception, mais malgré tout l'impression de ne pas avoir fait le mauvais choix. Le manque de confiance dans mes pilotes, le feu de mat en panne (donc plus visible la nuit, et pour moi pas de possibilité facile de voir la girouette), quelques manœuvres "douteuses" ont eu raison de ma volonté devoir Horta.
Il me reste encore à ramener le bateau en méditerranée et de parfaire la qualité de ma préparation, aussi bien technique du bateau que psychologique du bonhomme. Un long hiver de travail en prévision. Avec toujours l'objectif d'être présent à La Rochelle en septembre prochain au départ de la Transat 6,50.
Plus d'informations quand j'aurai récupéré mes photos, ordinateur portable et une connexion pour mettre en ligne.
Un immense merci à Dominique pour avoir tenu le blog et pour m'avoir permis de prendre le départ.
JC
29 juillet 2008
Retour au stand
En me connectant sur le site de la course ce soir, je découvre que JC fait route vers les Sables d'Olonne. A 14h, il était à une vingtaine de milles des Sables, avec du vent portant, il doit donc être déjà arrivé à terre à l'heure où j'écris ces lignes.
Son ordinateur et son téléphone portable étant en route vers les Açores sur un bateau accompagnateur, il n'aura sans doute pas le loisir de communiquer largement, c'est pourquoi je pose ce message.
Je n'ai pas à cette heure d'autre information sur la cause de ce retour, qui sera probablement la fin de la course pour lui.
Jusqu'à hier lundi à 16h, son allure indiquée par la carte du site www.lessables-lesacores.com était normale, avec du vent de face moyen à fort. Des orages assez violents sont passés hier après-midi sur la Vendée, je suppose qu'ils ont balayé la flotte lundi dans la nuit et la matinée.
Je laisse la place à JC pour s'exprimer dès qu'il aura trouvé un ordinateur pour se connecter.
Dominique
27 juillet 2008
A l'issue du tour en baie, au dernier contact VHF, JC avait l'air serein, j'en ai conclu que les premiers tests de pilote étaient positifs. En effet, nous avons totalement refait l'installation mécanique et électrique jeudi et vendredi, ce qui présente un certain risque.
Avant le départ, le bateau était prêt et rangé comme pour une course de cette importance, et JC semblait à son affaire.
Le site de la course ne donne pas encore la position du matin.
http://www.lessables-lesacores.com/ "suivez la course".
Selon la position de samedi après-midi, JC a choisi de tirer son premier bord vers le sud-ouest, en direction des Açores, plutôt que vers le Nord-Ouest, qui ne rapproche pas du but. Il est trop pour en tirer des conclusions. Je suis impatient de suivre l'évolution de la situation.
J'essaierai de mettre des nouvelles mardi ou mercredi, je n'aurai pas de connexion internet d'ici là.
Bon dimanche à tous
Dominique
24 juillet 2008
a moins de 48 heures du départ
c'est le mot.
Le pilote est enfin opérationnel ... mais les réglages auront lieu dans le golfe de Gascogne.
Le bateau commence à être au niveau. Mais il reste vraiment pas beaucoup de temps.
Alors les journées sont au minimum de 15 heures de travail.
Dominique (Yamm 281) est venu me donner un sérieux et très précieux coup de main. Grâce à lui, je serais plus serein au moment de prendre le départ.
reste encore un peu d'électricité (changement d'une batterie, installation de deux panneaux solaires volants), du rangement ... et le changement du bout dehors.
En effet, lors d'un prologue (venté) nous avons manqué l' affalage du génaker. Cela a occasionné le flambage du bout dehors, et le voile a été déchirée. Nous terminons malgré tout 19ème série (alors que lors du premier tour, nous figurions dans le groupe de tête. Cette erreur est faite, il suffira de ne pas la reproduire !
Pour courir ce prologue, j'ai eu les services de Dominique, et d'Éric (le mari d'une de mes marraines). Pour cette course, les commerçants sont associés par parrainage à chaque coureur. Zoukati soutient et est soutenu par le salon De coiffure Morphocoiffure et le magasin de cycles de l'olonne (réseau Oxygène). Merci beaucoup à eux pour leur soutien lors de cette semaine de préparation.
Pour ce qui est de la météo, pas trop de vent mais pas dans le bon sens, semble être le régime auquel le golfe de Gascogne devrait nous recevoir. A voir ... à partir de samedi 13h02.
21 juillet 2008
En direct des Sables d'Olonne
Après presque 2000 km de route au total, Jean Paul peut admirer le mini 676 flottant au ponton du Vendée globe !
Depuis, la préparation suit son cours, avant le prologue de mercredi et les différents briefings sécurités (afin de savoir ce que l'on doit faire en cas de gros problèmes).
Aujourd'hui, l'installation du pilote automatique est passé entre le contrôle sécurité (remplie sans souci), la livraison de la pièce de pilote, le topo du navigateur de Falcon 50 (l'avion blanc qui vient rechercher les marins en détresse) et la visite des parrains locaux du bateau (un salon de coiffure et un magasin de cycles).
En tout cas, le temps passe vite, sous un soleil bien chaud et permet de faire de longues journées de travail efficace sur le bateau.
30 juin 2008
Ronde de nuit, et autres baladothéapie palavassienne
Repeint au pistolet, la carène est maintenant prête à aller toucher l’océan, avec ses appendices fluorescents.
Départ prévu le 15 juillet avec Jean Paul au volant pour
Pour clôturer les navigations de préparation, les deux derniers week end de course ont permis de passer une nuit en mer avec une 4ème place à l’issue de 20 milles courus dans le tout petit temps, puis de courir plusieurs manches de régate avec des surprises, excellent pour évaluer la vitesse de Zoukati.
Reste à faire l’installation de l’électronique, commandée aux USA et qui ne vient pas. Une source d’angoisse et de stress à si peu de temps du départ.
Pour se détendre et comprendre pourquoi les minis sont des bateaux exceptionnels, une petite vidéo prise par le vainqueur de la dernière course mini en atlantique, le mini-Fastnet. C’est énorme (même avec la définition de DailyMotion !).
17 juin 2008
Un grand bol d’air pour le Bol d’Or
Durant deux week end, j’ai navigué sur Nexus, un grand surprise (bateau de régate de 10m) sur le Lac Léman. Jacques Valente, ministe suisse m’avait invité cet hiver à courir avec son équipage. Ayant subit une lourde opération chirurgicale il y a peu, Jacques a du rester à terre. C’est donc avec un équipage suisse, que j’ai découvert les joies de la navigation lémanique.
Première course, Genève-Rolle-Genève. Une « petite » course de répétition de la « grande course » de la semaine suivante. Mais sans vent, c’est long ! 15 heures de course pour parcourir l’équivalent de 35 milles. En tout cas, une nuit fraiche, une ligne avec 265 bateaux et la beauté de la cote suisse (le siège de la FIFA, en plein euro, et pendant le match d’ouverture entre la Suisse et la république Tchèque). Un classement convenable, juste au niveau de l’objectif fixé par Jacques avant le départ.Le Bol d’Or : la course mythique du lac. 70ème édition et 535 bateaux au départ. La plus grande course en eaux fermées au monde !! Rien que pour ces arguments, cela valait le coup d’être sur la ligne. En plus, les conditions ont permis de faire du bateau bien. Alors, merci Jacques et à bientôt sur le Lac.
02 juin 2008
la relève prend la mesure du jeu
En effet, en anglais, les bateaux sont à la troisième personne du féminin, soit "she". Et lorsque une jeune fille se retrouve nue devant un objectif ... cela donne cette belle carène sans ses atours.
Après plusieurs heures de ponçage, Zoukati se retrouve donc sans sa petite tenue.
Dans la semaine, Une nouvelle tenue sera en place, avec les appendices en orange fluo. La nouvelle collection sera bientôt dévoilée.
Pour la garde robe, un petit bout de tissu vert (60 m² tout de même) vient compléter la panoplie des voiles. Un vrai petit spi pour surfer dans le vent soutenu. Et un bikini pour la belle !
Et devant, Loïc (le Zou de Zoukati !) a participé à sa première régate. Malgré une nuit de pluie incessante, la régate "Tribord" a bien eu lieu avec un temps bouché mais des conditions super sympathiques pour une grande première du haut de ses 12 ans.
Un envoi de spi raté à la première bouée, nous contraint de rattrapé les copains partis sur l'avant. En tout cas, une régate bien agréable. Et une 5ème place à l'arrivée.
24 mai 2008
1er mini de la baie d'Aigues Mortes
Elle finira bien par traverser en solo !! (son ancien bateau l'a bien fait).
Pour la suite de la préparation du bateau, il va falloir installer le pilote automatique et toute l'électronique pour "les Sables - les Açores" ... si la livraison ne traine pas trop. Ensuite, il me faudra préparer la coque et sa magnifique carène pour être recouverte d'antifouling (pour ne pas laisser pousser les algues et coquillages et obtenir une bonne glisse) et mettre en fluorescent orange la quille et les safrans.
Encore quelques heures de ponceuse et de poussière avant d'être le plus beau des bateaux !
13 mai 2008
C'est à la fin de la foire que ...
06 mai 2008
Zoukati à l'honneur de Chaponnay
Venez donc à 11 heures, place de la Mairie pour l'inauguration de la foire. Par la suite, un stand sous les cèdres du parc permettra de se retrouver autour du programme Zoukati et de rêver ensemble à l'air du large.
A lundi à Chaponnay.
03 mai 2008
Bien préparé, à part l’estomac (comme d’habitude), Pierre est à la barre dans sa TPS (combinaison de survie pour être plus confortable). Il rêvasse en prenant des montagnes d’eau sur le dos. Une vacation VHF (la radio de bord) appelle LopLop (le pogo1 FRA 320). Et voila mon Pierre, qui donne sa position comme si de rien n’était. Le temps de m’extraire du fond du bateau et de lui rappeler qu’il est sur Zoukati, et le voila en train de se confondre en excuses sur les ondes. LopLop est son ancien bateau (avec lequel il a couru la transat 6,50 en 2005 comme moi). Et pris dans un relent de nostalgie il se voyait à la barre de son fidèle coursier (en fait un peu plus loin derrière).
Fin de coup de vent, pétôle (plus de vent), passage à Gènes en 5ème position en se faisant doubler dans la fin du coup de vent. Gènes, une ville « vivante » : à plusieurs milles au large, la ville gronde, un ronronnement sourd. Ce sont les différents moteurs des bateaux de commerce et de transport qui crée cette ambiance irréaliste. Et c’est reparti pour un deuxième tour (un peu plus court). Sur les ondes, les plus fragiles commencent à râler sur cette difficulté psychologique, passer devant le port et repartir pour au moins 2 jours de mer ! On coupe le cerveau et on retourne au combat avec nos petits adversaires.
Passage à Galinara (petite poule ?), Gilbert (organisateur des 3 continents l’an dernier) est au pointage. Petite discussion sur la beauté du lieu (même de nuit) et c’est reparti. Le lendemain en se levant, il voit quelque chose dans l’eau. Ni une ni deux, il plonge. A midi, il y a aura du homard. La vie est belle ;-))
Dernière journée de tous petits airs. Une régate à 4 sur le golfe de Gènes. Une pression importante toute la journée, en sachant que le vent va encore s’écrouler à la nuit et qu’il faut vite arriver … et avant les autres que nous croisons régulièrement. A 18h, nous franchissons la ligne à 0 nœuds, devant Jolly Roger, pour 2 minutes et 15 mètres d’avance !! Eprouvant pour les nerfs, mais 3ème !! Nous sommes sur le podium. Rangement, nettoyage, grutage et voila Zoukati sur la route pour 10 heures de voyage afin de retrouver son emplacement à Palavas. Fin de la course … et tout cela pour une assiette à dessert !!
27 avril 2008
Super Podium au Grand Prix d'Italie
18 avril 2008
en direct de genes
Pierre est arrive hier au soir et depuis les petits trvaux de preparation ont pris fin, la preparation de la route est effectuee, les courses sont faites, il est donc temps d-aller dormir avant le brefing skipper de demain 9h.
Il n-y a plusd au-a souhaiter que la pluie cesse sur Genes et aue le soleil italien vienne rechauffer nos carcasses mouillees.
13 avril 2008
la quinzaine italienne
Course en double, donc un deuxième marin à bord. Et comme les bonnes équipes n'ont pas de raison de changer, Pierre Loulier sera à bord (comme l'année dernière sur les 3 continents pour les habitués du programme Zoukati).
02 avril 2008
Zoukati dans la presse du sud-est lyonnais
31 mars 2008
nouveau port d'attache pour Zoukati
(Humour selon les descendants de Paul Eluard)
Après plus de six mois de recherche et de plans plus ou moins bancals, il a bien fallu trouver une vraie solution. Port Camargue n’organisant plus aucune course, plus de place de port pour des bateaux de course. C’est un résumé rapide de plusieurs mois de négociations.
Et tout à coup, une solution, rapide, sportive et très motivante : Palavas accueille Zoukati à sec (donc fini les salissures de la coque), sur sa remorque, avec une grue à usage « personnel » pour chaque mise à l’eau.
Autre intérêt, une dynamique sportive réelle. Palavas est la base méditerranéenne des Surprises (bateau de régate en flotte de 7,65m). Aussi, avant même son arrivée au port, nombre de personnes ont souhaité la bienvenue à Zoukati.
A suivre …
27 mars 2008
Qu'il est beau le bateau !
26 mars 2008
Mini golfe, première course de la saison
Pour finir 4ème, encore une fois, il a pourtant fallu se battre contre le froid et l’humidité par des conditions de vent variant entre 20 et 30 nœuds.
Samedi 15h, sortie du port de La Grande Motte, et préparation à la procédure de départ. Rapidement, une latte déchire la voile et m’oblige à tenter de réparer. En me battant avec la grand voile dans une main et une clé dans l’autre, c’est rapidement un combat déséquilibré face au vent qui monte à plus de 30 nœuds. Seule solution, affaler, prendre trois ris (vraiment plus beaucoup de toile, voir la photo) et repartir rapidement dans le bon sens … alors que le départ a été donné depuis 3 minutes.
Le temps de se replacer, de se diriger vers la bouée de dégagement et c’est quand même 4ème que je franchi cette première marque de parcours.A la tombée de la nuit, la première bouée au large est franchie, toujours en 4ème position. Un bord de près serré commence pour aller virer le Cap d’Agde. Un essai de pilote sur le début de course ne m’avait pas motivé à le faire fonctionner (suite à une modification de paramétrage au port qui s’avère une catastrophe). Mais à 2 heures du matin, sans rien avoir encore mangé et un peu fatigué, je souhaite m’octroyer un peu de temps. Deux essais de pilote automatique (de chacun 30 secondes) m’indique que je ne dois pas compter sur lui. Le bord suivant (et les 8 heures de course restantes) s’ajouteront donc au 8 heures déjà passé à la barre. Je vais arriver bien fatigué, et surtout cela va être difficile de lâcher la barre pour aller chercher un spi et le mettre en l’air (cela va même être inenvisageable). Tant pis, cela fera progresser le moral et l’endurance à la barre. Après tout c’est aussi un bon entrainement.
30 janvier 2008
objectif 2008: Les sables en ligne de mire
Pour la préparation de la saison, je ne sais plus par quel bout attaquer le problème: nouvelle jauge pour la descente et le système de sortie du radeau de sauvetage, mise en place d'un pilote gyroscope et changement des spis. De quoi passer pas mal de temps à préparer, modifier, performer. Mais pas d'angoisse, dans deux mois, Zoukati sera au dépar de sa première course mini 2008, à la jauge et bien équipé.
Je rapelle à toutes fins utiles que 100 tee-shirts représentent le montant du radeau de sauvetage.
Par ailleurs il me reste à trouver un partenaire important pour mettre toutes les conditions de réussite du côté du programme Zoukati.
11 janvier 2008
la mer n'est pas qu'un terrain de jeu
Je peut souhaiter ne jamais avoir besoin de leur services, aussi efficace et sérieux soit-il. Je continuerai à suivre les brefing avec application lorsqu'un pilote de Falcon 50 viendra nous expliquer, avant le départ d'une course, les procédures de secours et les gestes importants, mais que cela reste dans les livres et vidéos.