En route, cap sur 2010 !

A fond pour 2010, quel que soit les projets, les désirs et les envies !
Meilleurs vœux à tous.
Et surtout, continuons à nous faire plaisir.

multiplex en direct de chaque stade !

Pour récupérer mon bon Zoukati, il faut aller à Lorient.
Pour cela plus de 2000 km en voiture, avec un détour par La Rochelle afin de récupérer la remorque, stockée chez un copain ministe (transat 2005 sur un Pogo1 ... comme moi, et médecin des évènements sportifs, et donc de la Transat). Merci Philippe pour le service !
Il faut ensuite un conducteur assermenté, c'est à dire avec le permis E, que je n'ai toujours pas. Jérome du Sivom de Meyzieu m'a dit oui tout de suite. Cela ne se refuse pas, et je le remercie très chaleureusement (surtout qu'il a fait froid!) pour les 40 heures de route.

retour à Lorient de Zoukati
envoyé par zoukati. - Plus de vidéos de sport professionnelle et amateur.

Et pour arriver à notre but, c'est à dire le retour sur Lyon, au Sivom de Meyzieu (le club qui avait accueilli Zoukati à sa sortie de chantier en mars 2007 pour le début de l'aventure), nous avons fait le tour des stades: Clermont, Nantes, Lorient, Rennes, Laval, Paris, Auxerre, Dijon, et bien sur Lyon !
Le tout dans le froid, la neige (pas longtemps) et la pluie (longtemps). Un convoyage de 2000km, 210 litres de carburant (dont 10 litres d'essence ... par erreur lors d'un des 4 pleins !) à la moyenne de 80 km/h. Encore un petit bout d'aventure.

un petit bout de radio !!

Gerald Montagnon (22-11-09) sélectionné dans Sport et Football

Invité de Radio Pluriel le 21 novembre dernier, J'ai partagé le micro avec Gérald Montagnon, responsable du Sivom de Meyzieu.
Gérald a accueilli Zoukati sur les bords du Grand Large à sa sortie de chantier, en mars 2007. Il m'avait demandé de venir parler de la pratique de la voile dans la région lyonnaise, en tant que comptétieur, mais aussi en tant qu'utilisateur de sa structure avec les élèves du collège Paul Eluard, où j'enseigne et où j'essaie de faire partager ma passion aux élèves, notamment d'une classe de 5ème cette année.
L'entretien est un peu long mais .... si vous avez le temps !!

il faut rentrer maintenant !!

Et c'est reparti pour la même chose, mais dans l'autre sens, et sans effort.
Les bateaux de la Transat 6,50 sont bien au chaud dans le ventre d'un gros bateau.
Bien au chaud dans le ventre d'un beau cargo, Zoukati a repris la direction de la France et devrait arriver à Lorient le 11 décembre (bien plus rapide que l'aller).
Merci encore à Hexis pour sa participation au retour de mon bateau.

La Transat 6,50 à bord de Zoukati en images

Une sélection des images de la Transat 6,50 afin de retrouver l'ambiance à bord de Zoukati












Retrouver toutes les images de cette présentation ici
Astuce: cliquer sur diaporama, pour une visualisaton plus agréable, puis sur F11 pour le plein écran.

safran d'or de la derferlante !

La remise des prix officielle est une chose, mais la vrai fête de la mini s'appelle la "Déferlante".
Il s'agit de la soirée des skippers, organisée par les skippers et représente ce que Molière n'a pas souhaité au théatre, ce que César a su compacter au cinéma, mais avec le côté délire en plus (la Caïpirinhia aidant un peu au bon déroulement de la cérémonie).
Tout plein de prix sont attribué, en fonction des évênements sur l'eau: la pédale d'or au meilleur tchacheur de la VHF, le prix Nicolas Hulot a celui qui a fini avec le moins de moyen de recharge ... et tant d'autres (notamment pour celui ayant cassé le plus de matériel électrique; le vainqueur a quand même grillé 2 piles à combustible, deux groupe électrogènes et un panneau solaire !!).

Pour ma part, classé pour la casse de safran, la profession a reconnu ma valeur en m'attribuant le safran d'or: celui qui a le plus galéré avec ses safrans. Comme tout prix, il y a un discours. Mais pas à la déferlante. Pour la peine il y a un gage !!!

Alors regardez la vidéo et vous verrez. Pas tout les jours faciles ;-)). La première partie du gage consistait à aller chercher un safran (en prévision de la démonter !). La suite en images.

digestion salée

Une transat, c'est bien, c'est même super. Mais cela demande d'être digéré à l'arrivée.
En effet, on ne passe pas 24 jours seul sur l'eau sans conséquence pour les autres. Tous les autres, ceux qui restent à terre pour nous suivre, ceux qui sont obligés de vivre notre passion et de subir nos humeurs (enfin surtout les miennes) même avec passion.
Aussi, à l'arrivée, cela prend un certain temps pour se "recaler" et reprendre une activité sociale. Ce temps est venu.
Celui aussi de vous faire partager les émotions et les évènements de la Transat 2009

Riche de sensations, et de forts moments, une traversée de l'Atlantique est aussi belle pour ses images.
Avant de prendre le temps de vous raconter plus avant, une photo prise en partant de Madère le 3 octobre dernier.Parti sous de bons auspices, des cieux cléments (enfin presque, car pour avoir un arc en ciel il faut aussi de la pluie !) et une dépression mal positionnée, le départ a été dur et pas très plaisant, mais c'est aussi un des intérêts de la course au large: on prend ce qu'il y a, quitte à ce que cela ne soit pas très bon.
Jusqu'au Canaries, cela sera donc du 20 noeuds régulier dans le nez à taper dans les vagues. Le stress, l'enjeu ... et tout ce que vous voudrez, et je passe trois jours sans vraiment naviguer sans manger, et en ne buvant qu'une bouteille d'eau.
Les Canaries sont la clé de toute la suite. N'arrivant pas à passer à l'ouest de l'archipel je me retrouve dans le dévent de Las Palmas avec un souci électrique (je ne peux plus utiliser mes batteries convenablement, et sans énergie, c'est vraiment la galère). J'hésite à m'arrêter réparer, puis finalement j'annonce au bateau accompagnateur le plus proche que je continue ... on verra bien si ce n'est pas bon le prochain arrêt est au Cap Vert.
Resté bloqué sous le dévent de l'île, je perds 12 heures environ; La tête de course s'envole.
La deuxième île, Hierro, me joue le même tour, encore 12 heures d'attente pour pouvoir prendre la train des alizés.
Je ne suis plus dans le groupe de chasse, mais dans le groupe de suiveurs, navigant mais plus au contact des meilleurs.
L'aventure prend le dessus sur la régate océanique.
Retrouvé sous le vent de Hierro, Rémy Cardona, avec un tiptop également, et moi ne nous quitterons plus jusqu'à Bahia. Nous n'avons pas cherché à nous attendre mais nos navigations ont été sensiblement les mêmes. Si j'allais un peu plus vite, je faisais une erreur me faisant perdre toute mon avance de la nuit. Si il allait plus vite au près, je le reprenais au portant ...

Les alizés, le pot au noir (violent et très humide), l'équateur, puis la descente sur le Brésil au près, la casse de la ferrure du safran bâbord (et donc un handicap certain) ne m'empêcheront pas de voir les côtes du Brésil se dessiner dans la journée du 26 octobre.
L'entrée dans la Baie de Tous les Saints en début de nuit, conclut cette navigation qui relève du parcours d'obstacles et fait la magie de cette course.
Pour vous raconter tout cela, il faudra encore un peu de temps; le temps de finir de le rédiger (deux cahiers de notes écrites en mer) et le temps de trier dans les 250 photos et 2 heures et demi de film.
Mais cela prend forme.
Encore un peu de patience.
J'ai mis au total 32 jours pour traverser l'Atlantique, je vais tâcher de vous donner matière à rêver dans moins de temps.